Если зимой после небольшого заносика с ручником или ночевки авто с ручником у вас загорелся значок ABS и задние колеса не крутятся - не стоит отчаиваться. просто колодки сзади примерзли и не отошли обратно. но и ехать не надо, барабаны надо прогреть, для этого надо включить D, проехать немного впереед, еле-еле, включить R - проехать назад еле-еле. после 5-го маятника колеса уже разблокируются и индикация ABS исчезнет
Всем привет! Итак сегодня, в целях профилактики, решил заглянуть в ДЗ. Снял впускной тракт, и увидев дроссельный барабан, был удивлён его загажености! Чистил ДЗ в феврале, проехал около 5т\км. Снял ДЗ внимательно всё рассмотрел, и выявил: ДЗ загажена маслом!!! Да же виднелись, маленькие, скопившееся капли масла, на стыке ДЗ и впуск.коллектора. Масло туда попадает через шланг вентеляции картера. т.е. имеем повышенное давление картерных газов. Теперь мои личные думы : -Прокладка, вентиляции картера, под крышкой клапанов новая! -Проверив компрессию получил результаты 12 с коп. очков, во всех цилиндрах! ..т.е. прорыв газов из камеры сгорания исключён. -До сегодняшнего дня, на масленом щупе, отсутствовало уплотнительное колечко!(зимой порвалось) Мне кажется имеется вероятность, подсоса воздуха через щуп, и дальнейшее засасывание во впускной тракт(вакуум)!????
Мужики, кто что может посоветовать, по этому поводу?
Итак сегодня, в целях профилактики, решил заглянуть в ДЗ. Снял впускной тракт, и увидев дроссельный барабан, был удивлён его загажености! 
Чистил ДЗ в феврале, проехал около 5т\км. Снял ДЗ внимательно всё рассмотрел, и выявил: ДЗ загажена маслом!!! 
Да же виднелись, маленькие, скопившееся капли масла, на стыке ДЗ и впуск.коллектора. Масло туда попадает через шланг вентеляции картера. т.е. имеем повышенное давление картерных газов.
:
Поблагодарил: 0
