При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Коллеги приветствую! Могу ли использоватьмасло круглодично масло NISSAN STRONG SAVE-X SL 0W-20 4L? Кузов FG-10, двигатель QG15DE, 2001 г/в.
Комментарии: Полусинтетическое моторное масло с низкой степенью вязкости, специально разработанное для двигателей типа QR-VK, CR, HR, MR автомобилей НИССАН.
Протокол испытаний: 1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 847 2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 38,64 3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 8,53 4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 207,5 5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,78 6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 209 7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -49 8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 1,02
За полтора года эксплуатации заливал только его (2 раза), вне зависимости от сезона. Проблем пока нет. Но все же напрягает, т.к. в ПОИСКЕ НА ПОДОБНЫЕ ТЕМЫ НЕ УВИДЕЛ, ЧТОБЫ НАРОД ИСПОЛЬЗОВАЛ МАСЛО 0W-20.
Да жидкое ето масло, за полтора года 2 раза, ты не ездишь на ней совсем штоли т.к. надо менять мах через 10000 км. Жидкое масло используется для высокофорсированных двигателей, масло же должно держаться на деталях.
Однозначно нельзя. Для зимы пожалуйста, а летом 10W40. Для лета даже 5W30-40 не рекомендуют.
Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:
Ты же сам пишешь: низкой степенью вязкости. В сильную жару твое масло больше похоже на воду, поэтому при высоких обоотах двигатель практически несмазывается и можно легко его загубить.
P/S Первый раз слышу чтобы летом ездили на масле 0 W20, зимой да мало кто заливает.
Зимой можешь смело ездить на этом масле но если хочешь не заморачиваться с заменой то лей всегда 5 W 30. А если все правильно делать тогда Лето полусинтетика 10 W 40 (Рекомендую Castrol Magnatec) Зима синтетика 5 W 30 (Рекомендую Castrol Magnatec)
Для зимы пожалуйста, а летом 10W40. Для лета даже 5W30-40 не рекомендуют.
не рекомендует типа Вася Пупкин гаражный мастер ? бред полный, заливал всегда 5W-40 синтетику и никаких проблем не было, меняю через 10т.км. и без разницы зима, лето. Нет никаких заморочек. Странный у нас народ. Купит машину по лучше и на первых порах ничинает изобретать велосипед: масло по круче, шины по дороже, а потом через пол-годика начинает исказь з/ч по дешевле да по проще. Тема избита уже миллион раз, есть проверенные фирмы и масла!!! от добра добра не ищут, зачем искать еще что-то. Про то что рекомендует ниссан, он много чего не рекомендует, но есть же здравый смысл, русский человек чем и отличается от европейцев, америкосов и мартышек тем, что умеет думать, господа включайте мозг только конечно не надо бросаться в крайности
Всем доброго дня. Дабы не создавать новой темы, решил спросить в этой (если что извиняюсь). Неделю назад поменял масло и уже несколько раз после этого замечал после запуска двигателя значок давления масла сначала гаснет, потом загорается на короткое время 0,5-1,0 сек и снова гаснет. Подскажите в чем может быть дело и что бы это значило.
