Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Продаю своего ниссана. Как есть. Все оставляю. Машина в идеале. Только нужно отремонтировать задний бампер. Тактико-технические характеристики: 1,8, АКПП, кондер с электифицированной печкой, комплектация Vi Из прятного: новая ходовая вся, мафон с ченджером, лето на новых 16 колесах, зима на 15 железе, Сигналка СтарЛайн В9 с модулем GSM/GPS, все расходники поменяны в феврале, еврооптика от 17 альмеры, ксенон в ближнем и дальнем, подогрев зеркал и дворников, тонировка зеркалом Фоты прилагаются:
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Надеюсь расставшись с ниссаном не расстанусь с клубом и отличными людьми из него, на чем бы я не передвигался, и вы меня не прогоните. К сожалению отличную машину приходится продавать, но такова жизнь
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Поблагодарил: 0
, уже грустно на душе, все таки первая моя машинка была 
