1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Когда заливает бензином свечи, масло со стенок цилиндров смывается в картер и компрессия падает. Вот чтоб её поднять капают немного масла через свечной колодец
yurashka, Wh'te правильно говорит. Мне такое дядька рассказал. Если залил свечи, то шприцем масла чуть чуть в свечные колодцы капаешь, оно по стенкам цилиндров распределяется, появляется компрессия и авто заводится. Вот такой нехтрый ход!
Если залил свечи, то шприцем масла чуть чуть в свечные колодцы капаешь, оно по стенкам цилиндров распределяется, появляется компрессия и авто заводится.
Может оно и так, спорить не возмусь Тут в пятницу свою птицу не смог завести, заливало свечи Так вот я когда снимал свечи для замены, то в 3 цилиндр попало масло(так как сальник в клапанной крышке не держит), и я думал что она еще и из-за этого не сможет завестись совсем, а получается что наоборот! ей так сказать даже помогал этим ЗЫ: Может эта теория со времен далекого СССР осталась? ЗЫЫ: Про добавление масла в цилиндры знаю, что делают для определения падения компрессии в цилиндрах(кольца - клапана).
Сообщение отредактировано 2 февраля 2009 14:59. Редактировалось 1 раз(а)
Спасиба парни за участие, скажу что все правы.Про масло 100 пудов верно.Както Гена с магазина тайота на авторынке,купил крутую тачку уже не помню какую 6 горшков.Морозы жуткие, года 3 тому.Пару дней ее маслали всем авторынком,никак.Мы сдругом подвернулись, жалица жалко на ночь кидать на рынке и тащить почемуто нельзя было. Короче только так мы ему ее и завели. Волшебники грит. А там то советчиков..! Просто забывается совдепия.
Добавлено спустя 17 минут 59 секунд:
Про сигнашку,расскажи где так ставил? не поедем кнему больше, хотя выговр ему влепить не мешало бы.Из все вышесказаного всеми вывд такой, потеплеет заведусь и еду за СЕВЕРСОМ.Проблема только кабель аж с 7го этажа закидывать.Зато машинка спасиба скажет и окупиться это теплом и сторицей. хотя хотелось бы победить проблему и мало ли где можно стакой бедой приторчать. не всегда дома ночуем.
Добавлено спустя 8 минут:
sanya,Да датчик под капотом на головке обычно ставят, Так и выставляем всго на-10
Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
И еще после заливки масла в колодцы рекомендую дрыгнуть чуть стартером а потом вкручивать свечи
Alex708, ставил в автоцентре Восток (1 Индустриальная, 4-Б). Цена сигнашки там низкая, а вот работа по установке так же как и везде. За такую работу брали б уж поменьше.
Да про сигнашки на другой ветке- Я просто балдею. К сожалению сам не силен. Мне друг ставил на 3м разъезде 8й бокс.Starline B9 за все про все 6т. Объяснял что лучший вариант откл. по ген. на макс вр. прокрутки. Работает четко.А что не завелась в -28 думаю не ее вина.Она прокрутила свои положенные ей циклы.есс- но залила свечи.И выдала мне на брелок заводила извини но не смогла.Кстати аккум. не разряжен был. Я потом с ура Тапку в пол с. 15 бесполезно крутить, хотя акк. живой. Успокоился жду тепла.
Я в сильные морозы с брелка даже и не пытаюсь "из окна кухни" заводить. Спускаюсь вниз, завожу с ключа, на брелке ставлю режим short stop (режим, когда можно ключ из зажигания вытащить, а машина продолжает работать и печка тоже), и быстренько топаю домой. Я, таким образом, застрахован от того, что поездка на авто может сорваться. А раз завел - то даю ей 15 мин поработать и усе. На ближайшие 1,5-2 часа тачка в гарантированно "заводимом" состоянии. Есс-но, это вариант лишь для тех, у кого птица стоит под окном.
ChistoAnton - это ты по ночам чтоли выбегаешь каждые 2 часа ее заводить??? Или я чтото не понял из твоей фразы?
Никуда не бегаю. Прогревы не ставлю - машина "позарез" пока ни разу не была нужна в сильные морозы. Утром (мне на работу к 8.30) в 7.30 завожу машину с ключа и иду домой допивать кофе - пока мин. t у нас была была -27С. Я теперь спокоен, что в -22, например, машину заведу "без базара". По датчику t под капотом в мороз -25С полностью прогретая машина (после 15-20 мин поездки), остывает до -15 около 4 часов. Так что прогревы каждые 2 часа считаю (в морозы до -30С) излишними. Если на улице -25, то двигатель с t = 95С за первый час остынет практически до +10. Но затем темп падения температуры резко снижается, и за последующий час она например, остынет лишь до -5 -7, еще через 2 часа до -18С.
про остывание согласен, понятно, единственное уточнение, если у тебя обычный термостат, то температура его открывания 82 градуса, соответственно двигатель начинает остывать не с 95 градусов, а максимум с 82... но это так, для информации
Надо уточнить 
Отпишись по результатам 
Так вот я когда снимал свечи для замены, то в 3 цилиндр попало масло(так как сальник в клапанной крышке не держит), и я думал что она еще и из-за этого не сможет завестись совсем, а получается что наоборот! ей так сказать даже помогал этим 
