Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
ИМХО менять суппорта смысла нет, надо правильную смазку использовать. Литол не подойдет т.к. недостаточно высокотемпературный. Будет быстро вытекать. Высокотемпературные смазки, которые продают у нас в магазинах для тормозов, как правило предназначены для смазки обратной стороны колодок, антискрипных пластин, торца колодки и т.п. В суппорт они не подойдут. Можно поискать в интернете что то типа Slipkote® 220-R DBC , но в экхзисте ее нету. у ниссана нет своего кода на эту смазку, Niglube RX-2 и все. Зато есть код субару - 000041000, тойоты - 08887-01206. Специально смазка для суппортов и пыльника. Для других частей тормозного механизма свои смазки. Цена около 350-400 руб. я денег пожалел, забил силиконовую смазку, год катаюсь уже - пока звука нет. До этого использовал импортный литол - каждый год приходилось мазать по новой.
Сообщение отредактировано 5 июля 2012 20:19. Редактировалось 1 раз(а)
На выходных намечается установка новых тормозных дисков, доработка акустики спереди, установка саба, удаление катализатора, установка неоновой нити в салоне. Так же хочу еще поработать над задними фонарями. В процессе буду делать фотографии с описанием, мало ли понадобится кому нибудь.
Доброго всем вечера! Итак. Установили сегодня тормоза. Диски Otto Zimmermann 200.2504.00 к сожалению обычные, цена 2600 1шт. Тормозные колодки Nisshinbo PF-2435 цена 1600р. И выбит катализатор.
Фото старого диска.
Из этого несчастного болта пришлось снимать коллектор
Собственно катализатор. Был процентов на 40 забит.
По мне, так поехала веселее, но опять это такое ощущение, может я так хочу чувствовать. Тормоза стали просто супер. Отлично тормозят, нигде ничего не бьет. Ждем субботы. Благодаря Javen забил смазкой суппорта, отлично все стало :) Я даже и думал что такой эффект будет, просто всегда с этим стуком ездил.
Сообщение отредактировано 12 июля 2012 23:23. Редактировалось 1 раз(а)
привет парни, вопрос такой, собираюсь менять подушки двигателя, перед и зад, кто сталкивался, на сколько трудоемко это сделать самому?
Передние подушки (это правая подушка и та,что под радиатором) меняли с кумом в двоем, а левую менял сам не спеша,вышло часа два, так как не было воротка на 90 градусов,пришлось идти или правильней сказать бежать в магазин....ты ж только двигатель в правильном месте подамкрать!!!!!!
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Цитата: lubovski
taxist-59,вообще не сложно, но стоит это порядка 300р. :)
Смотря какие подушки и в каком сервисе,но помойму не дороже 450 руб.за штуку
Привет ребят. У меня неприятность, срочно нужны форсунки на птичку QR20DD. Продал машину с неработающими форсами, до этого заказывал 4 форсы б/у, в надежде что поможет замена, как оказалось, они тоже не работают. Перед продажей договорились что ремонт по замене я беру на себя, поменяли и ничего.... Теперь нужно искать работающие. Помогите пож, кто знает где можно заказать контракт, может у кого есть в наличии, очень надо!!!
