Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Ещёбы ребята физику маленько вспомнили ,ну иль у амерекашек с англичанами чертежи 30х годов взяли. А так это бесполезная ветряная мельница для развлечения
У нас эта ветряная мельница летала , плавала и ездила. Я еще доложу фотографии и дополню. А американцы только собираются в этом году испытывать, что то подобное.
Я ещё хрен знает когда видел старые документальные фильмы про машины самолеты за рубежом. Думаю догадываюсь почему они никому были не нужны,даже армии. А в этой конструкции на первых фото,судя по подводным крыльям винт используется нетолько для полётов,а значить он слишком здоровый чтобы выполнять функции гребного винта как ему положено.Вовторых я так понимаю наша конструкция слишком тяжолая,чтобы её мог трансформировать один человек,а следовательно нужен штат работников. В третих слишком замороченая схема приводов и креплений,тобишь нешибко надёжная,это не говоря за качество деталей. Ну и ещё мягко говоря её надобность-кому? Не отвези ничего не перенести так тихо радоваться ,что есть в сарае чудо. Но зато радует,что гдето осталась старая гвардия мужичков которые немогут сидеть без дела.За эту новость большое спасибо,у нас давно изжили у людей возможность думать.
Немного дополню. Автор разработок П.С. Глинников. За 30 летние самоделание много чего было, например, летательный аппарат на мускульной тяге, который мог бы перелететь Ламанш года на 3 раньше американца Брайана Раяна.МПТС (Самолет-автомобиль-катер) был испытан еще в 1999 году, получен патент. Американцы же, почти копию данной машины будут испытывать только в этом году. Испытание (Автомобиль-катер-аэросани) будет закончено при вскрытии реки в этом году. Уникальность заключается в том, чтобы перейти в из одного состояния в другое не надо выходить из кабины. Все функции управления заложены в кабине машины. Информации в интернете много, можете найти по поиску.
Добавлено спустя 25 минут 22 секунды:
Под групповой фотографией можно сделать подпись - 1999 годАдминистрация после совещания по вопросу создания МПТС.
Рядом с автором, слева на переднем плане И.П.Волк, заслуженный летчик испытатель СССР, летчик-космонавт СССР, курирует инновационные разработки. И Лупов А.М. Заместитель председателя правительства Омской области, Министр промышленной политики, транспорта и связей Омской области.
Я обязательно почитаю про ваши разработки,просто видно у меня немного другие виды на вещи,я сам строил катер(хватило на год),занимался авиамоделизмом и чиню хрен знает какую машину посчёту. Получается вроде физику вещёй понимаю немножко. Но зачем всё это обьеденять незнаю. Также с трудом перевариваю многие многофункциональные устройства,которые теряют много в результате обьединения. Одно понимаю и уважаю это людей ищущих и находящих всегда берёт гордость за них .Очень жалко ,что на фотографиях невидно молодёжи,думаю скоро совсем мало будет кулибиных всяких,ведь проще купить.
chipars,Спасибо. я несилен в компьютере. поэтому в названии темы у меня и вышла какая то белиберда. Я размещал в в разделе ФЛУД под заголовком. МЫ ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ. ПОЧЕМУ ЖЕ ТОГДА МЫ В **ПЕ. Прост вижу что темы нашего автопрома вызывают живой интерес. можете высказываться. что касается интереса. скажу что опытные образцы выставлялись на всех международных выставках ВТТВ в Омске начиная с 2001г. и интерес более чем огромен и особенно у молодежи. И у иностранцев которые разве что изутри не перефотографировали. Вот и получается что сейчас Американци практически копию испытывают, и понятно как будет развиваться сценарий. А наших властей это интересовало только с точки зрения подогрева интереса к выставке.
У америкашек счас кризис и недумаю,что им столь уж нужно сие чудо. Тем более как я уже говорил,подобные конструкции уже имели место быть. Я неоднократно видел машину -самолёт от нескольких стран и ещё какихто лохматых годов,ну а про машина - лодка вообще молчу. Тут ещё усложнили сделали 3 в одном. Жаль ,что при усложнение конструкции теряется функциональность.А тобы было дело какому нибудь предприятию вроде нашего,которое сидит без дела и ждёт какогото заказа.Аж зло берёт,а люди - настоящие професионалы стареют и мрут как мухи.
Так уж повелось,что у нас делают хорошо только военную технику. Возми самолёты,стоят практически все под голым небом годами и ничё летают. Машины выработав срок в армии потом работают годами в огородах тружиников полей(маз,газ66).Корабли после списания на ура скупают зарубежом. А Плят для человека калину сделать немогут.
ПРИКОЛ!!! У меня однокашник из Чимкента, лет 15 тому, решил поменять машину. Старого отцовского москвича. Взял отпуск и поехал по аулам в степях Казахстана искать.Приехал в Аул, спрашивает где хозяин который продает машину? Ему показали в степь. Нашел! Оказывается он на машине пасет отару. А ту которую продает, годовалую шоху, говорит совсем не едет, плохая машина, и продал почти даром. Зацепили буксиром, За деревней попробовал завести, почти с пол пинка завелась.Только еще долго песок с выхлопной выплевывала. Ветра там и полупустыня. А теперь представьте наше заполярье. Какие там нужны машины?
chipars, на оборонных заказах всегда была очень жёсткая приёмка по качеству, лучшие умы, технологии. А простого человека в этой стране никогда в х.. не ставили. Как ты живёшь, на что - государству пох, лишь бы налоги платил, работал побольше, да загнулся пораньше, что бы пенсию не платить.
