При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
если не ошибся с подсчетом морганий, то это ошибка P0204 - проблема с 4-й форсункой. может, сама форсунка сдохла, а может просто проводка до нее не в порядке.
профессор
Возраст: 40
Регистрация: 13 лет 1 месяц
Сообщений: 1036
Репутация: 19
Поблагодарил: 28
Поблагодарили: 82
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
antykt,0204 Неисправность форсунки - цилиндр 4 выкрути свечу и посмотри на неё, если черная то всё верно, сдохла форсунка
___________________________ Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер Teana J31 2005 2.3 AT есть
Поменял тнвд на контрактную свечи гуд. Походу бенз на 4 цилиндр не посткпал. А теперь после этого ремонта код ошибки 0120 Датчик положения дроссельной заслонки. Как её вылечить? Я снимал дроссельную 😒
после этого ремонта код ошибки 0120 Датчик положения дроссельной заслонки. Как её вылечить?
Для начала надо убедиться, что с датчиком действительно проблема. Сбрось ошибку, переобучи ХХ. Если эта ошибка появится снова, Ниссан рекомендует эту процедуру проверки (англ.). Упрощенно - подключиться к датчику тестером и при прогретом двигателе и включенном зажигании нажимать до упора и полностью отпускать педаль газа. Показания на тестере при полностью отпущенной педали должны постоянно совпадать с исходными (до первого нажатия на педаль). Если они отличаются, значит датчик действительно неисправен. Официально он неремонтопригоден, т.е. под замену, но здесь на форуме были сообщения от людей, которые его разбирали.
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Цитата: antykt
Я снимал дроссельную 😒
Ну и естественно, перед всеми этими мероприятиями перепроверить качество соединения разъемов и возможные повреждения проводки.