С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Вингроад в 11 кузове, мотор - QG15, 2002 года. суть проблемы: чек неисправности двигателя загорелся давно, сбрасывается отсоединением аккумулятора, Диагностика показала ошибку 0400. СИМПТОМЫ: 1. В положении D обороты падают почти в "пол", но через некоторое время возвращаются на 900 (секунд через 5-7), но не глохнет (пока во всяком случае), при этом машину начинает потряхивать. 2. пару раз на скорости "падала" стрелка спидометра, начинает работать если двигатель перезапустить. На работу движка данный конфуз никак не влияет, по крайней мере это физически не ощущается. 3. На "горячую" заводится со второго раза. Утром без проблем. 4. переключение скоростей со значительным толчком, при чем без разницы на повышенную или на пониженную. может все эти "глюки" и не связаны между собой, ездить хочется надежно и исправлять все равно надо! СДЕЛАНО: 1. заменены свечи 2. дроссельная заслонка прочищена 3. прокладка кхх заменена 4. катушки проверены (в замене не нуждаются) 5. масло в движке и коробке заменено 6. бензин с Роснефти 95 (проблем никогда не возникало)
