При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Ребят, проблема начала одолевать меня :( Если машина стоит заведенная, на месте, на твердой поверхности (на асфальте), и поворачивать руль (в любую сторону), раздается хруст и чуствуется вибрация в районе руля, приборной панели. ВАЖНО: 1) проблема возникает только на твердой жесткой поверхности - асфальт, бетон, утрамбованная земля. На кафеле меньше, но слышно. Если колеса стоят в луже, практически не слышно 2) если колеса висят, не слышно вообще 3) если двигатель выключен, руль тоже можно с трудом вращать, но хруста нет 4) руль вращается нормально, без провалов и рывков 5) жидкость поменена (залита оригенальная) 6) звук хорошо слышить в салоне, снаружи практически не слышен 7) в движении никаких посторонных звуков нет
На днях муж разбирал стойку, снимал опорный подшибник (такой колечком) - он целый, мы его разобрали, насували туда смазки и вернули на место Ездила на 2 СТО, там разводят руками. Говорят - ездий, типа "хороший стук наружу вылезет". Не хочу ждать этого момента. Подскажите, куда смотреть...
Сообщение отредактировано 25 июля 2011 17:39. Редактировалось 1 раз(а)
На днях муж разбирал стойку, снимал опорный подшибник (такой колечком) - он целый, мы его разобрали, насували туда смазки и вернули на место
Уважаемая Наталья! Хруст при повороте руля обычно возникает при износе опорных подшипников передних стоек. Проверить достаточно просто - при заведенном двигателе один человек медленно крутит руль, другой человек берется рукой за пружину передней стойки и если пружина перемещается как бы рывками или есть как бы перекаты на пружине - пора менять опорники. Вопрос - какой пробег на вашей машине?
Пробег - 107тыс. Но судя по тому, что птенчик мой 2001 г.р., пробег не родной. Про прожину завтра проверю А может быть причиной хруста и вибрации насос гидроусилителя руля?
Ну пора бы опорники не только смазать, но и поменять! Насос ГУра здесь ни при чем!. Успокойся. Проблемы только в подвеске. Буду через неделю - задавай вопросы в личку, если хочешь.
Ребят, еще одно наблюдение - сегодня с мужем по очереди крутили руль. Один крутит - другой смотрит. И вот что я увидала: из-под капота (там где крепиться вся радость на 3х болтах) есть посередине один болт, помоему от амортизатора. Так вот если руль крутить, этот болт мдленно, но верно вращается в разные стороны. ТО выше, то ниже. Левее - правее. И это с обоих сторон. Почему так? Может что-то кроме подшибника?
И вот что я увидала: из-под капота (там где крепиться вся радость на 3х болтах) есть посередине один болт, помоему от амортизатора. Так вот если руль крутить, этот болт мдленно, но верно вращается в разные стороны. ТО выше, то ниже. Левее - правее. И это с обоих сторон. Почему так? Может что-то кроме подшибника?
Насколько я знаю, болт амортизатора не должен крутиться при повороте руля. Он должен быть плотно прижат к опоре стойки. То, что он шток поднимается выше/ниже, это нормально. Возможно, что муж недостаточно хорошо закрутил гайку штока амортизатора, когда смазывал опорники.
Повторюсь - обычно хруст/скрип при повороте руля возникает при износе опорных подшипников передних стоек.
(там где крепиться вся радость на 3х болтах) есть посередине один болт, помоему от амортизатора. Так вот если руль крутить, этот болт медленно, но верно вращается в разные стороны.
Цитата: Stormer
Возможно, что муж недостаточно хорошо закрутил гайку штока амортизатора, когда смазывал опорники.
Согласен с Павлом. Гайка штока не должна вращаться. Бывает, что нехватает резьбы и гайка не затягивается. Для этого нужно подложить шайбу 0,5-1 мм толщиной. Была такая ситуация на стойках Tokico. Но бряк-стук был при движении, а не на месте.
Спасибо, мальчики! Про недостаточно закрутил - это врядли, крутил ключом (не знаю как правильно называет ), который регулирует усилие. Заказала новые подшибники на экзисте (в магазинах дороже на 100 - 200 рублей. Как поменяем - напишу о результате
Спасибо, мальчики! Про недостаточно закрутил - это врядли, крутил ключом (не знаю как правильно называет ), который регулирует усилие. Заказала новые подшибники на экзисте (в магазинах дороже на 100 - 200 рублей. Как поменяем - напишу о результате
Специально Натальи - шток аморика не должен крутиться. Ги в лево ни в право, ни вверх, ни вниз. Проверено на своей птице ДО и ПОСЛЕ разбора стоек. Наверное, стОит хорошо затянуть гайку на штоке стойки. На опорном подшипнике передней стойки был скол. Ну да почитай мой блог
У меня то же похрустывал при повороте, на яме глянули, оказалось на приводе пыльник весь потрёпан Вот теперь думаю, менять гранату или весь привод в сборе купить!?
Cherry, может обратить внимание на рулевую рейку? При заглушенном моторе резко подергайте (покрутите) руль влево/вправо. Хруст/стук есть? На опорах передних стоек сайлентблоки (или как их там, резина в общем) живые? Были симптомы один в один, подтяжка регулировочного болта на рулевой рейке решила проблему.
Добавлено спустя 21 минуту 18 секунд:
Цитата: Cherry
вибрация в районе руля, приборной панели
При работающем моторе при повороте руля тоже возникает небольшая вибрация. Считаю нормой.
), который регулирует усилие.
Вот теперь думаю, менять гранату или весь привод в сборе купить!?
