При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток, подскажите решение проблемы, на улице -17, машина стояла часов 8-9, утром вместо того чтобы завестись трещит стартер,не схватывает двигатель, и похоже бензонасос не срабатывает, занес в тепло аккумулятор, 2 часа отогревал, не помогло, посоветовали рычаг автомата подвигать, что бы маховик чутка провернуть, не помогло, я даже в положении D прокатил ее метр, не помогло, один треск, плиз успокойте меня и скажите что это всего лишь сдох акк..)) Спасибо заранее)) (Bluebird sylphy 2001 QG-10)
Vovecky, Похоже на проблемы в бендиксе, а именно на проблемы в контактной паре. Ситуация следующая: включаем ключ на "старт", срабатывает реле №1 под капотом. Оно начиниет питать бендикс стартера (реле №2), которые своими контактами подаёт питание уже на ротор стартера. Так вот, как только реле №2 начинает питаться, двигаясь оно создаёт звук (втягивается бендикс)... Эти звуки и слышны. Т.е. бендикс в данном случае мечится туда сюда с частотой 10-30 Гц, создавая такой треск... По другому: как только бендикс втянулся (чтобы начать крутить стартер), питание с его обмотки пропадает, и он возвращается в исходное положение. Вернувшись туда, питание на его катушке вновь пояляется он опять втягивается... И так происходит пока ключ на "старт" Почему сложно сказать, нужно снимать стартер.
Так-то вопрос про другой кузов. Надо бы перенести тему. Если учесть что Сильфи в 10 кузове и Санни в 15 очень похожи, то анализируя опыт санниводческой ветки на Дроме, у автора скорее всего проблема либо в разряженном аккумуляторе (это было бы очень хорошо, т.к. легко решить такую проблему) либо втулкам стартера пипец (очень распространенная болячка). Если второе, то надо снимать стартер и смотреть втулки. Если надо замену, то купить втулки от стартера для ТАЗ-01 или 08 (точно не помню, но стоят копейки, можно и те и те купить). У брата на Алмере была такая проблема, заменил втулки, но через месяц все-равно стартер отказался заводить. Проблема решилась заменой на контрактный стартер.
Цитата: Vovecky
я даже в положении D прокатил ее метр
Кто такое тебе посоветовал? У тебя первая машина с автоматом? Колеса крутились или юзом шли?
Цитата: Vovecky
посоветовали рычаг автомата подвигать, что бы маховик чутка провернуть
Ноги в рот таким советчикам . Не думал что в Новосибе есть такие советчики.
Включил зажигание, коробку в D,она на ма-а-аленькой горке стояла, схватил за телевизор и потянул на себя,правда когда катиться начала думал меня переедет)). Всем огромное спасибо все-таки это был акк..
. Не думал что в Новосибе есть такие советчики.
