Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Привет Всем старичкам и новичкам! Жаль что Сильфоводов становится меньше. Только сейчас осознал что птица у меня уже 9 лет. Прошу помощи у всех кто в теме. Суть: Как и многие решил поставить стаб на свою птаху. Стаб нашел от Y11. И тут началось... Год 2003 переходный, (у меня выпуск 12.2003, QG18 с волшебным тросиком от педали, 2WD), обнаружил что стоит нестандартная балка. В месте крепления скоб стабика, только 1 отверстие под болт . Со второй стороны прорезь, в которую (по логике) заводится второй край скобы стаба. Вот и что теперь делать??? Что за скобы? От чего подходит? Где искать? Как узнать от чего стоит передняя балка? Где посмотреть ее номер на машине? Перекопал уже половину модельного ряда Ниссан. Самые похожие, это 56231-41G10 от Террано. Но у них скоба с резьбой. Выручайте советами. Может у кого то подобная ситуация. Большая просьба отозваться всех кто может, так как Гугла нифига дельного не нашла.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Жаль что Сильфоводов становится меньше. Только сейчас осознал что птица у меня уже 9 лет. 
. Со второй стороны прорезь, в которую (по логике) заводится второй край скобы стаба. 
Поблагодарил: 0
