При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Проблема При достаточно интенсивном старте больше чем в полнажатия педали газа при переключении на 4000 оборотов на 2 передачу двиг захлебывается, дергается , и проваливается до 1500 оборотов. При более плавном разгоне проблема не возникает. На 1-2-3 передаче в диапазоне 1500-2200 оборотов при плавном сбросе либо наборе газа получаем дергания автомобиля. То подтормаживает двигателем, то дает легкий рывок как будто быстро и чуть чуть газ нажал. Я уже приноровился, но раздражает.
)) я наверно поспешил с диагнозом) ну при тапке в пол и захлебываниях похоже) а вот при сбрасывании скорости .. в любом случае фильтр поменять не помешает
при переключении на 4000 оборотов на 2 передачу двиг захлебывается, дергается , и проваливается до 1500 оборотов
ну или хз, может ограничитель стоит, у меня автомат кпп, так если педальку газа не преодпустить то тоже машина не соскакивает на другую скорость с 4000 секунд 30 а потом 1500, наверно особенность такая у всех, еще больше 160 не едет у меня зависая на 4000
у меня такая же проблема. топливный фильтр, свечи заменены - проблема осталась. сейчас буду менять кислородный датчик, собираюсь ставить контрактный (Бош).
Народ проверяйте датчик заслонки, как он отрегулирован. Возможна причина в этом. вот тема https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/83-regulirovka-datchika-polozhenija-dz-i-datchika.html
