1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Цепи противоскольжения колесные R14, R15 "ЛЕСЕНКА" Ф5мм Цепи незаменимы для преодоления заболоченных или просто грязевых участков на рыбалке, охоте или на джиперских покатушках, а также необходимы для преодоления снежных заносов. Данные цепи Российского производства очень хорошо себя зарекомендовали и взяты на "вооружение" многими автолюбителями и спортсменами. Цепи противоскольжения плетения "Лесенка" чаще всего применяются на неуправляемых колесах или в случае когда тяговое усилие особенно важно. 195x65 R15 205x70 R14
В реальности выглядят так:
hide
Промодерировал: Morfeus (31 июля 2012 17:45)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Поблагодарил: 0
