Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Гдеж Вы раньше были..... Пару лет назад излазил весь интернет с вопросом - "как приручить моторчик". Все тоже самое задумал, но терпения и образования не хватило.....Ну молодец. + за работу!
Цитата: Ilya42nvkz
А кто скажет? Вместо верхнего бордочка реально поставить механику от нави? Или меняется вся накладка с воздуходувами?
Достаточно только крышку заменить, а потроха бордочка убрать. Точно не помню, но кажется с Ниссанов Санни, АД подходят крышки. У них воздуховоды другой формы, а крышка вроде такая же. Хотя по цене что на Силфи, что на АД одинаково. Вопрос в том - что будет в наличии в вашем городе.
--------------------
М-412 1991 - это BMV в русской броне Opel Vectra-B 1991 синий хэчбэк - немецкий конь Sylphy 2004 QG10-179085 серый (КХ4), QG 18 AT 2WD - тащусь от удовольствия японским качеством Volkswagen Passat B6 - 2007 - и снова на коне
Привет,дядки.Прочитав ваши ст. Решил написать свою.Купил машину в ноябре.Стало тепло задумал помыть салон,нормально спорошком как раньше без хим.чистки и сам заодно увижу все сам так скозать из нутри.Снял потолок постерал ,пока сох решил зделать шумку.Делал из того что было.А был сплен и строительн.герметик,клеем не стал,нагреется на солнце отклеется.Зделал,потолок поцепил,поехал, стаоло чуточу тише и потолок на много чище,красота,дальше мыть двери заднию полку,пол ивсе остольное.Отпешу,мойте и клейте сами.
подскажите в чем дело в лева руль поворачивается туго а в право совсем легко и при этом ощущаются толчки пытающиеся вернуть руль в нетральное положение!
Было: 1) наличие плавающих оборотов между 1500-1700 об/мин. с периодом ~1 сек, и амплитудой 100-200 об/ми 2) Периодически (особенно заметно при жаре, как мне показалось) движок задирал обороты ХХ выше 1200, вплоть до 1700 - по разному. Помогало либо перегазовка, либо выключение зажигания. Сделал регулировку ДПДЗ/ДВДЗ, обучение нулевому положению не делал. Вчерашний тестовый заезд показал что симптомы пропали. Процедура простейшая, делается за 5 минут, только нужно, чтобы у мультиметра были не щупы ,а маленькие крокодильчики - снять разъем с датчика и подцепиться к контактам. Прокалывать провода иголкой я бы не стал - там все довольно герметично, а дырка эту герметичность нарушит.
Спасибо аффтару!
Да, и насчет вакуумника "1. Вакуумник должен быть под разряжением (использовать компрессор, или механически зажать, чтобы не было воздействия на ДЗ со стороны вакуумника);"
Не нужен ни компрессор, ни скотчем его приматывать, ни снимать :) Надо просто пальцем зажать щуп между упорным винтом и дроссельной кулисой, преодолев небольшое сопротивление вакуумника.
у меня тоже антенна сломана, во дворе пионеры какие то сломали, но у меня она не выдвигалась и не собиралась, так и торчала, где это регулируется выдвижение и складывание? а если в магазе купить маленькую др антенну? или с др тачки взять? по ебею не пробивается антенна, выдает все что угодно но не ее
Игорь, Я не использовал клей, сейчас как поставил (в ноябре 2013) так все и стоит, протечек масла между сальниками и герметиком нет, сидит прочно и надежно.
У меня при повороте налево на Ниссан Альмера 2002г хэчбэк 1,5 объем кузов N16, глухой стук, мой знакомый сказал, что это наверное какой-то карандаш /видимо по народному/ у рейки. Если он то, как его поменять и сколько это времени займет.
отличная запись. сижу и ду маю покупать крышку или сальники(( вот только немогу я понять что там паяльником пропаивать свиду все ответркой вытащить можно или нет? у меня QG18
aksjet, хомут Jp Group 1121400500 стоит 180р. на экзисте, я об этом писал в самом начале отчета, читаем внимательнее) Можно купить любой другой, главное чтоб диаметр был 45мм.
Репутация: 6 | | Регистрация: 13.09.2013 | Город: Нижний ТагилОтветить
Ребят помогите, BLUEBIRD SYLPHY 2001, полная комплектация, стоит штатное ТВ, пульт все как надо, в багажнике DVD стоит, но как его включить ума не приложу. Подскажите кто знает.
Гдеж Вы раньше были..... Пару лет назад излазил весь интернет с вопросом - "как приручить моторчик". Все тоже самое задумал, но терпения и образования не хватило.....Ну молодец. + за работу! 
