Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
В пути вытекла тормозная жидкость. Не паникуйте. У вас есть четыре варианта чем заполнить тормозную систему:водкой, крепленым вином ,мыльной водой ,антифризом.Домой доедите,но потом, конечно,систему надо будет промыть.
Есть первые промежуточные итоги, но только ездил по городу. Проехал 100км. Чек не загорелся.Говорят у япов он не загорается, хотя ошибка всеравно болтается. Расход увеличился до 12,5 по городу (много стоял в пробках, хотя и раньше тоже стоял). Помыл после этого дросельную. Расход всеравно такойже. До этого был не больше 10 литров в городе и 7 литров на трассе. Думаю что это как-то связано со второй лямбдой. На всякий случай вытачил переходничек из латуни на нее с отверстием 2мм. Попробую поставлю, но где-то через недельки 2.
все же ребята не понятно со второй лямбдой что делать, в инете пишут что и мозги прошивают заново и обманки какие то механические делают, чек загорается и машина работает в аварийном режиме становится евро 2 а не 3, повышается расход бензина из-за этого. кто что знает по этому поводу???
Привет, старина, может тебе мой совет и покажется странным, я давно тут не был, у меня было уже после Sylphy много машин, короче, забей на эту хрень, меня она (абс) только бесила, несколько раз на Sylphy чуть не попадал в ДТП, из-за того что тормоза хрюкали вместо того, чтобы тормозить. Сейчас у меня автомобиль, но и намного технически более совершенен Sylphy, но АБС тут в принципе не предусмотрено, в ступицах даже нет отверстия под датчик, и скажу, мне без абс лучше нравиться ездить.
--------------------
Nissal Altima 2005, QR25DE были автомобили: Nissan Sylphy 2002 2WD QG18; Mitsubishi Mirage 2001 4G93; Nissan Altima 1999 KA24DE (USA); Mitsubishi Galant 2000 4g64 (USA); Nissan Altima 2000 KA24 DE (USA); Mitsubishi Mirage Coupe 2000 4g15 (USA); KIA RIO 2001 ZL (Korea); Mazda Familia 2001 ZL (Japan); Nissan Sentra 2001 QG18 и т.д.
поставил новую аккустику в двери: тоже делал проставочку + виброизолиция с 2х сторон и спленом проклел.. но когда включаешь басистую песню погромче гремят стекла как лечить что только не пробовал сломал голову подскажите?)
JAVEN, Есл сильно "закидывает" ДЗ и впускной колектор, тогда получается, что прокладка "травит" масло, вместе с картерными газами! А вообще лучше её поменять, как раз, заодно можно глянуть натяжитель цепи! Стоит она копейки около 60рэ...
--------------------
Ремонт и диагностика автомобилей Nissan в Новосибирске. Тел. 8-961-875-5916
поставил пружины 43412 на свой силфик 2003г. разница сразу заметна, стал повыше и на кочках так не пробивает, только появилась одна проблема, что-то стучит на больших кочках в момент возврата колеса, что может быть?
athelas, герметик использовал этот (Abro силиконовый герметик прокладок (красный),крышку не снимал. Проехал уже 3200км. в колодцах сухо. Я предложил самый дешевый способ, а не покупать крышку за 5 килорублей.
Porohovoy, а как у тебя стыкуется верхняя часть трубы-пламегасителя с выхлопным коллектором (пауком) ? Я там извращался, чтобы состыковать, делал вырез под лямбду и т.п. У меня правда паук чуть другой формы (2004 года авто).
я трубе маленько круглым напильником придал форму и все, может там есть зазоры. Кстати у меня 76 мм диаметр а до лямбды не достает. В общем не плотнячком встала, но и зазоров больших нет. Ничего там не шатается.
Катализатор оплавляется изза того, что уменьшается его пропускная способность, соты очень медленно, но верно становятся все уже, загрязняются топливом и маслом, сопротивление выхлопным газам растет, повышается температура и соты плавятся.
Porohovoy, а как у тебя стыкуется верхняя часть трубы-пламегасителя с выхлопным коллектором (пауком) ? Я там извращался, чтобы состыковать, делал вырез под лямбду и т.п. У меня правда паук чуть другой формы (2004 года авто).
привет,я тоже из челябинска,владею птичкой почти 6 лет. /движка1,8-120 лошадей.только сегодня прочитал твой отзыв и если есть инфа о силфоводах челябинска то скинь на мыло.Атак буду рад пообщаться по машинке,т.к много на ней менял сам
Ребят, статья не для того, чтобы искать поломки у себя. По телевизору скажут что эпидемия гриппа в России и все сразу начинают кашлять. Гремит - значит это перегородки, кстати она там одна. Можно попробовать снять резонатор и вытряхнуть из него грязь. Можно просверлить отверстие, высыпать всю чепуху и заварить. Но не трогайте каталик пока на 100 процентов не будете уверены что ему каюк. Первый катализатор можно проверить только со снятием. Второй без снятия - брызгаем вторую лямбду ВДшкой, через час откручиваем ее. Снимаем средний резонатор, заодно и протрясти можно его как следует. Далее в отверстие лямбды суем лампочку а с другой стороны любуемся. Кстати и на первом можно также попробовать.
добрый вечер! у меня проблема! гремит в среднем резонаторе по началу думал что просто перегородки развалились? а значить катализатор расплавился! а еше с малых оборотов плохо берет обороты и плохая тяга а вот на средних и высоких тяга нормальная! плохая тяга на низких оборотах может быть связана с оплавленным катализатором! заранее большое спасибо!
Как считаешь, с чем связано оплавление катализатора?
все просто: 1.Маслоотделитель(уловитель) в систему принудительной вентиляции картера (это самый актуальный вариан) проблема многих моторов пробега за 100т. 2. умирающий двигатель, залегли масло съёмные кольца (от не качественного масла) масло съёмные колпачки на клапанах (от перегрева двигателя) ну вот как то так
общий скок?
