Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
дело было так: приехал на работу , отработал выхожу завожу авто а она не заводиться маслает и все. Ну думаю бензонасос а оказалось что нет слышно качает и свечи мокрые, решил проверить искру искры нет ну думаю пред какой и тоже все целое! Вызвал такси чтоб отбуксировал доехали до горки а там он меня не смог поднять давай говорю я ему попробую завести и хоп завелась загорелся чек! Доехал до дому через блютуз просканировал ошибку выдало Р0335 датчик положения коленчатого вала! В ХХ провалы не большие и еще гозонёшь до 2000 отпустишь стрелка начинает опускаться и как бы зависает на пол секунды в 1500 оборотов! Скажите что это может быть?
Да не, это возможные причины. Разве из за датчика хх не может быть искры? Или крутит и ноль эмоции. Цепь я думаю тоже она бы хоть схватывала. Да и я пока работал цепь что вытянулась. Мне нужны ваши советы может кто сталкивался с этим. И еще если датчик коленвала показывает не правильно может быть нарушен хх из за него? Что будет если я поменяю местами дпкв на дпрв? Симптомы на растянутую цепь? Если предположим цепь растянута может машина не заводиться вообще? Пропасть искра, а через некоторое время завестись?
максим пн,потому что проводка :) сам датчик работает на эффекте холла, поэтому ломается он немного по другому в отличии от датчиков в которых вместо электронных компонентов обычная э.катушка. т.е. этот датчик может исправно работать пока не нагреется, после чего начинает глючить. может твой словил подобный глюк :) на холодную. замена местами ДПКВ и ДПРВ даст уверенность что накрылся именно датчик, который все равно надо будет заменить.
Для начала сдерни фишку с датчика и пробрызгай ВД40 )))глядишь все ок будет.
Кстати, какой програмулей сканировал? давление топлива в рампе может показать?
Сообщение отредактировано 21 декабря 2014 22:08. Редактировалось 1 раз(а)
Елм 327 torqu программа. А его можно откруиить без ямы? Еще может вылести эта ошибка если не правильно сработал дпрв т.к маслецо сопливет из под него и попадает прямо на фишку?
максим пн, у меня именно так и было только сначала начали обороты плавать и зависать обороты года сбрасываешь и иногда когда добавляешь всё в районе примерно от 1500 до 2000 потом сдох ДПКВ, ставь новый и не парься.
максим пн,я и говорю, может работать нормально, до след. перегрева, потом снова такой же глюк словишь. не поленись, сдерни фишку и пробрызгай вд40. лишним не будет
Да у меня ямы то нет я вчера так на ощуп фишку сдернул болтик открутил от датчика а вот снять я его так и не смог. Чем поможет вд40 и куда брызгать? Если я поменяю местами дпрв на дпкв она глохнутьперестанет? Пока не придет новый.
Всем привет. Есть проблема машинка потеряла тягу. Заводится хорошо, работает на холостых тоже норм, а на ходу не едет. Кто сталкивался помогите. Все началось на утро после замены стоек и ступиц.
Сообщение отредактировано 24 декабря 2014 21:18. Редактировалось 1 раз(а)
