Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Здравствуйте уважаемые форумчане.Проблема в следующем:Раз в день обязательно глохнет мой санька при почти полной остановке,сразу же без проблем заводиться и либо сразу глохнет либо всё ОК и еду дальше.После повторного запуска если снова заглох,завожу жду секунд пять и уже точно еду дальше.Тем похожих много.Но обычно пишут что ,потом совсем не заводиться,либо заводиться но минут через пять...Грешу на ДМРВ т.к. выдаёт на заглушенном моторе 1.4В ...читал что должно быть около 1.Ошибок нет , чек не горит и сканер ошибок не видит.Я хз что делать. менять ДМРВ??А вдруг не он.Может была у кого такая же проблема??Кстати на холодную такого ещё не происходило.Заранее спасибо если кто откликнется. Санька сингапур 2002 QG16 Ксати авто начало тупить при разгоне....а может я просто подогнался из за ДМРВ))Просто что машинка глохнет из за МАФа а потом без проблем заводиться...такого я ещё не где не вычитал.
правил название темы
Промодерировал: Andrey23 (30 марта 2016 00:22)
Сообщение отредактировано 20 сентября 2014 20:12. Редактировалось 1 раз(а)
ЕГР скорее всего у тебе нет, за место него клапан VTC (VVT-i), катализатор я бы не советовал выбивать пока машина работает, хотя это выбор каждого. https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/609-udalenie-katalizatora.html
ЕГР перепускает часть отработавших газов обратно в впускной коллектор. Если есть металлическая трубка от выхлопного коллектора то и ЕГР есть. Если у тебя 2 кислородных датчика ( второй под машиной) то катализатор выбивать не стоит. Если 1 можно и выбить.
EVGENIUS85, утром 10мин аавтзапуска...днём если холодно минуты 2-3 грею.Трогаюсь плавно...что бы падлюка скорость не пнула))затем 2000-2500об почти всегда.Как то так)А твоя сколько ест?? +печка Во
Сообщение отредактировано 9 ноября 2014 01:40. Редактировалось 1 раз(а)
У меня автозапуск выставляеться только по темпрерауре салона -10))))Сигналка плохая досталась.Заводиться каждый час в морозы))В -20 -25 я прогрев отключаю.Через 40км я точно напишу расход какой.
