Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Просто заглох на ходу. Внешние симптомы - как от заканчивающегося бензина - тыр -тыр и всё. Бензонасос жив (проверено накидыванием постороннего источника 12В) На входе в бензонасос в маме питания нет. Предохранитель бензонасоса в салоне жив, но на него питания нет. Тишина и в реле бензонасоса.
Куда копать? Книжка есть, но в электросхемах я... Вобщем тыкните куда цешкой ткнуться.
питание там на 3 сек появляется при включении зажигание затем при прокрутке стартера исходя из этого и замеряй напругу напрямик попробуй дать 12В - мож насос скончался проверь пердохранитель
Попробуй с компа передерни раземы, питание на реле вроде с него идет, мож контакты засрались, пшикни вд40 на них, вариантов куча! Могла даже сига глюкануть! Вот и пропала напруга.
С компа это типа с мозгов эбу, сига запросто! Каянить релюха и писец, щас ехал , а потом встал, если сильно не шаришь то лучше к автоэлектрикам, а так тыкать куда попало безтолку,надо электросхему уже легче будет.
А подскажет кто как вскрыть блок eccs? Я его достать в подкапотное не могу, 2 болта крепления к перегородке снял, 2 болта крепления крышки а вытащить никак. Коса мешает. Как же его открыть...
В третий раз за эту зиму сталкиваюсь с ситуацией когда температура двигателя не ниже 20 а завести не могу: ключ поворачиваю, а бензонасос молчит, стартер отлично крутит. Реле щелкает, сегодня все разобрал прозвонил все работает , бензонасос на прямую работает, сетка чистая воды явно нет. В 1 раз ночь простояла на улице и с утра отлично накачал и завел авто, во 2 раз только затолкали в гараж и сразу накачал насос (нагреться не успела). Где капать не могу понять подскажите кто может сталкивался?
