1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
В общем такой вопрос,у меня лампочка открытых дверей горит только тогда когда двигатель заведен,т.е.если двиг.заглушен и открыта какая либо дверь лампочка не загорается.Хотелось бы знать это особенность машины,или у меня что то с электрикой?
Ты про центральный светильник на крыше? У него три положения, выключен совсем, горит при открытии и горит всегда.....от зажигания, пуска двигателя и прочего, не зависит никак.
Я спрашиваю про лампочку которая загорается на панели приборов,просто у знаомых тойоты на них без разницы,даже когда ключ вытащих и если дверь открыта,то она горит красным светом на панели приборов,а вот у меня только когда заведена,либо когда положение ключа повернуто в ON. вот я собственно и спросил,она такая с завода,или у меня что то в электрике напутанно?
только когда заведена,либо когда положение ключа повернуто в ON
Так и есть и еще зумер пищит короткими сигналами, ключ вытаскиваешь все гаснет и пищать перестает. Зумер пищит длинно не прерывисто без ключа в замке если включен свет или габариты.
