При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Такая проблема вот,что после дождя или в сам дождь не включается кондей,но когда проедешь километров 5-8 как будто что то просыхает и он начинает включаться,но если опять поставить машину так же пока мокро на улице и уйти минут на 30 снова начинается не включается,а после того как проеду включется. У кого какие соображения?
Что то я не вижу взаимосвязи, между дождем и работой кондиционера....наоборот, его рекомендовано включать когда влажно на улице, дабы высушить воздух в салоне. Вижу два более-менее реальных варианта.... 1. влага попадает куда либо (компрессор, реле, проводка) и не дает стартовать кондею. 2. Низкое давление хладогента в системе (можно определить по количеству пузырьков воздуха в тестовом окошечке под капотом). Больше я не вижу причин
Кстати, что значат слова "как будто что то просыхает и он начинает включаться"? С кнопки? Сам по себе? В моменты когда он по вашему "не влючается" что происходит? Вентиляторы работают? Компрессор щелкает?
Кстати, что значат слова "как будто что то просыхает и он начинает включаться"?
Именно с кнопки. Например прошел дождь или идет до сих пор,я сажусь в машину и он не включается, именно на кнопку,то есть я жму кнопку и на ней не загорается лампочка зеленая, и воздух идет обычный и окна еще быстрее начинают запотевать,ка ктолько я проеду,минут 10,и нажимаю кнопку она загорается,щелкает что то под капотом и дует холодный воздух. Но хотя по-моему если еду и дождь до сих пор идет он тоже не включается,не замечал,а вот если пролил и больше не идет,то проеду километров 5 и он запускается.Вот я и говорю будто там что то обдувается,просыхает,и он работает. Да и в сухую погоду,когда без дождя всегда включается с первого раза,проверял как садился в машину(это я уточняю)
Сообщение отредактировано 7 сентября 2012 15:14. Редактировалось 1 раз(а)
