При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
henk, Я ставил CEN80, подошел к родной тяге, думал стук пропадет но не там оно было, недавно залез под машину так как стук увеличивается в рулевой и обнаружил люфт вверх-вниз тяги в рулевой рейке с правой стороны, летом буду протягивать если не поможет то рейку всю переберу. Еще Вам наконечники подайдут: Longhо-574 0405 - 300 рублей. (тайвань) родной номер 48520-6N025. 1500 рублей
Сообщение отредактировано 3 февраля 2012 23:18. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Сегодня выдавило всю жидкость из бачка гидроусилителя, грешу на подтекающий шланг обратки от него же, кто менял шланги уже? Стоит ли ставить оригинал или не имеет смысла и купить маслобензостойкий на метраж? Оригинальный там так хитро изгибается...
Друзья, подскажите у кого сейчас какой расход по городу, интересует больше мнение тех, у кого движок 1,5. Просто у меня после последнего замера расход вырос до 14 л. на сотню. Понимаю, что морозы, но все же интересно как других???
Друзья, подскажите у кого сейчас какой расход по городу, интересует больше мнение тех, у кого движок 1,5. Просто у меня после последнего замера расход вырос до 14 л. на сотню. Понимаю, что морозы, но все же интересно как других???
Чисто в городе не замерял , но дома по месту в 10-ку укладываюсь (прогревы , короткие поездки и т.д) , по трассе (если верить мультитрониксу) на 170 км. сжег 12л(АИ-92). У меня другой вопрос . У кого как греет печка ? До какой температуры нагревается мотор ? 2-го февраля (мороз -25) ездил в город ,печка огорчила . Мотор после часовой поездки выше 78" не нагрелся . При этом термостат закрыт и нижний патрубок холодный (100%) . Стекла не успевали оттаивать ,особенно боковые . С завистью смотрел на встречные машины с чистыми стеклами . Картонка на радиатор немного помогла . Теперь нагревается до 81-84" . Термостат открывается при 84" . Но все равно греется долго . Из печки дует не очень горячий воздух (на холостых 700-750) ,на оборотах 2000 и выше погорячее . Грешу на помпу (слабая циркуляция ОЖ) ,но тогда почему температура ОЖ выше 84" не поднимается ? У меня вторая машина ВАЗ 2105 . Так там печка аж жарит даже без картонки на радиаторе и забор воздуха только с улицы .Обидно за ниссановскую печку . Думаю поставить доп.эл.помпу. Кто что подскажет .P.S. Статьи на эти темы давно прочитаны.
serg495, Я ставил в прошлом году тама на 88 печка грела афигенно прогрев машины тожее быстрее но летом продавило верхний бачок радиатора стал подтекать грешу на него но проверял в горячей воде все ок, если тебе нужен могу поменять на 1 шаровую или голый рычаг правый термостат состояние нового да же в коробочке....
Спасибо конечно , но во-первых мне с тобой не на что меняться ,а во-вторых это не решение проблемы . Мне не понятно , почему температура ОЖ не достигает рабочей (90") .Ведь даже если открылся термостат (хоть на 82" , хоть на 88" ) , мотор продолжает работать (сжигать топливо ,а значит греться ) , и вентиляторы включаются при 100" . Однажды решил прогреть мотор до 90" ,так и не смог выше 86" (машина стояла во дворе , на улице -5" , печка выключена , обдува никакого , стрелка температуры горизонтально , бортовик показывает 86" ,мотор работал часа полтора ). И еще как-то летом в пробке бортовик прокричал о высокой температуре ОЖ (100"), при этом включился вентилятор ,и отключился при 93-94" .Может мне показалось ,но по-моему при 100" мотор работал тише и мягче .
Привет всем. Парни подскажите, из-за морозов начал подтикать антифриз из под крышки термостата, кто подскажет если там прокладка ( или крышка садится на герметик) и какой у нее номер по каталогу если она там есть?
taxist-59, там прокладка идет кольцом уплотнительном прям на термостате похоже она ссохлась у меня там прокладок точно нет только это резиновое кольцо на самом термостате я его тоже как то хотел заменить ну так и не нашел .промаж саму крышку казанским белым герметиком с легка без фанатизма и все будет оок потом не забудь стравить воздух прям над крышкой болтик в корвусе его выкрути и долевай пока не перестанет воздух идти закрутишь дольешь до уровня сначала полный радиатор потом в расширительный.
Добавлено спустя 49 секунд:
Цитата: taxist-59
Привет всем. Парни подскажите, из-за морозов начал подтикать антифриз из под крышки термостата, кто подскажет если там прокладка ( или крышка садится на герметик) и какой у нее номер по каталогу если она там есть?
Добавлено спустя 17 минут 21 секунду:
Ребята посмотрите какой патенциал просто чумааа http://www.youtube.com/watch?v=wxBZ093BRpo&feature=endscreen&NR=1
Добавлено спустя 1 час 15 минут 9 секунд:
Ребят скажите а никто не заморачивася ЗБУ заменить целиком например от ТАЗА , идея в том чтоб можно было шить без гемора, просто в паике и микросхемах не силен но слышал что в маикопе на кайена январь 5.1 воткнули и красота правда или нет пяткой в грудь себя бить не буду себя, но думаю что такое возможно...
Поблагодарил: 0
