Постарайтесь хотя бы нажимать педаль акселератора \"до полика\", не забывая при этом о безопасности. Для активного дросселирования вовсе не обязательно нарушать скоростной режим: достаточно просто включить понижающую передачу. Поездки в энергичном темпе позволят избавиться от скопления сажи и воды в выпускной системе, а также позволят избежать лишнего вмешательства в двигатель.
Автор: Den107
прим. ред.: Важно понимать, что вода (H2O) в выхлопе - это одна из частей продуктов горения бензина.
Интересует инструмент для запрессовки сайлентблоков, в частности задний сайлент переднего рычага. Кто чем пользуется? Читал тут на сайте, что подходит съемник ступичного подшипника от 2108, есть у кого-нить фото этого приспособления? Натыкался в магазине на съемник сайлентблоков от москвича, как думаете, подойдет?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Если охота сделать самому, то лучший вариант снять рычаги (или нужную деталь с сайлентом) и свозить её в сервис, перепрессовка стои совсем не много, основную часть сервисмены берут за снятие и устаноку той самой детали (рычага). У нас меняют сайленты за 100-200 рублей, считаю это совсем не большой суммой за правильно установленный сайлент! В гаражных условиях самодельно, есть больше вариантов не правильно установить или ваще испортить сайлент.
Тема уже конечно давнишняя, но заинтересовала т.к. хочу сам заменить передний и задний сайлентблоки на RBI как я понял самое надёжное относительно всех. У меня нет ни тисков, ни пресса. Вот хотелось бы узнать, как можно приспособится на снятом рычаге, снять и запрессовать..Было предложено ступичным съемником от 2108, нашёл вот такие
но это речь идёт про задний сайлентблок и им только снять или запрессовать можно будет..? Может кто знает размеры оправок..? Или что то такое чем можно воспользоваться.. Видел к примеру как снимают двумя молотками передний сайленблок, один молоток размером с сайлентблок ударная часть, а второй побольше чтоб выбить с места.
Я так понимаю самый простой способ самостоятельно заменить сайленты тисками, может кто-нибудь подскажет какой рабочий ход должен быть у тисков и какой размер оправок? И лучше слесарные или станочные для этого подойдут?
Поблагодарил: 0
