1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Парни подскажите с таким вопросом, при повороте руля до упора в право и в лево слышен какой то свистящий звук может кто нибудь сталкивался с такой темой
Парни подскажите с таким вопросом, при повороте руля до упора в право и в лево слышен какой то свистящий звук может кто нибудь сталкивался с такой темой
У меня так же! ..не держи в крайнем положении более 5ти секунд!
Это ремень гура свистит! У всех так! Потому что при полном повороте рулевого колеса до упора создается максимальная нагрузка на гур и происходит легкое проскальзывание ремня! Tovarih абсолютно верно сказал! Полностью согласен! При частом и длительном удерживании рулевого колеса в крайнем положении чревато попасть на хорошую денюшку. Выйдет из строя гур.
..не держи в крайнем положении более 5ти секунд! 
