1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
AlI, Снимай подлокотник дверной ручки, тащи его к верху. Потом панельку где кнопка поднятия стекла ее надо сдвинуть по направлению взад и приподнять. Снять рамку серебристую подцепив аккуратно. Увидишь болты, надо их открутить. С боку пластиковая клипса под саморез тоже выкручивай. Потом берешся за низ обшивки и тянешь ее на себя, освобождая пистоны. По верху пистон нет, она просто вставляется. Смелее и без фанатизма.
снимаешь сидения задние( седло на защёлках снизу,спинка на 2х болтах и на 3х крючках,надо тянуть вверх),потом откручиваешь передние кресла.снмаешь все накладки на порогах,откручиваешь подставку под ногу(в случае с автоматом),откручиваешь пластмаски в ногах передних пассажиров,которые возле дверей.вроде ничего не забыл. Ну может быть придётся попарится с центральной косолью. я точно не помню.
