При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
сегодня ставлю эту простаку 1 мм.мне показалась мало, пересверлил на 2мм., с динамикой машины все в порядке, на сверх естественное с проставкой не надеюсь, так просто на интерес, заехал на сканер все ровно работает,каких либо отклонений и ошибок нет. все основное наш компьютер берет с мафа в воздуховоде, так сервисмены сказали.
Всем привет! Выбил первый катализатор (соты были оплавлены) чек загорелся, поставил проставку как указана выше, погасил чек, но вскоре он опять загорелся,что делать дальше(паять, чиповать)???
Так самое главное то сделал!!!!!!!!????????? Катализатор второй выбил????
Катализатор 2 не трогал, обязательно второй выбью как ток время появиться. поставил ток проставку на 2 кислородник, она кстати впритык на мой датчик пошла, в общим пришлось все внутренние размеры диаметр и линейный увеличить на 0,5 и ток после того датчик сел в проставку более менее. . Наблюдения вообщем такие:Чек молчит, откатал 1000км расход, динамика, такой же.осталось заехать на сканер, что там покажет..........отпишусь как ток сканер посещу. . Вообще судя по конструкции проставки, она ток на 1кислородник подходит(отверстие по центру), ибо на втором кислороднике 6 отверстий сбоку по 2мм(по центру нет отверстия как у 1)......у этого датчика (2) работа как статическая так и динамическая(давят пары сгораемого газа) у меня стоит Bosch а24-в71 154 433 00(четырех проводной может ещё у кого другой марки) .........короче в мыслях сделать такую же проставку ток по центру не сверлить, а сверлить сбоку 3 отверстия по 2мм. мож толк будет)))
простите, что не было времени отписаться, снял я после пробега в 1000км, посмотреть на эту простаку, судя по тому, что она вся в копоти компьютер льет бенза много, увеличился не намного расход, выкрутил свечи такие же чёрные........... вопщим я не увидел толк с ней.....катаюсь без проставки
короче в мыслях сделать такую же проставку ток по центру не сверлить, а сверлить сбоку 3 отверстия по 2мм. мож толк будет)))
у меня чек не загорелся, ему все равно по ходу(компьютеру), отключил первый кислородник или нет, на 2дня отключил фишку(что под капотом), проехал 120 км, тишина, комп по сканеру показывал среднею 0,3 в........ а так при подключённой от 0,1 до 0,9В, его рабочее состояние, сейчас подумываю с покупкой ноутбука. программы есть на сайте, думаю узнать по подробнее о работе компа, ибо двигатели 1,8 передний привод , работают по другому как то.......
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
у меня при отсоединений фишки мафа чек сразу вылез
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
ну и ещё лампочка чека не запаралелена, всё работает нормаль, а то в личуку советами замучили.......
Сообщение отредактировано 4 января 2011 01:44. Редактировалось 1 раз(а)
