Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
только прошу не путать с вариаторами ... им надо только Флуид Ж
Витя у вариаторов масло NS-1 а вот АТ коробки малость измнеились так же как и двигателя номер тот-же а изменения присутствуют. а вот на счет того что для финика или фуги то коробки на некоторых модификациях такиеже как и у нас.
По поводу Fluid D и Fluid G,чем они отличны?Я читал на форуме,Fluid D для автомата с полной электроникой,а Fluid С с гидромеханическим типом.Про Fluid G первый раз слышу,он для каких?И какой тип АКПП на моей Sunny N16 2004 г.сингапурец,кто подскажет?
Здрасьте! У меня такой вопрос: вот, хотела поменять масло в вариаторе, но в мастерской мне сказали, что у меня стоит не вариатор, а автомат, потому что под капотом ничего не написано, какое масло лить, и коробка у меня как у автомата (1,2,D,N,R,P) Хотя сзади наклеено CVT. В общем сказали, если думаю что у меня вариатор нужно лить NS-1, а если правда автомат, тогда что?? Подскажите пожалуйста! Машинка у меня 2003 года, сингапурская, двигатель QG16
А я бы нестал лить нисановское масло (для автомата). Вот несколько причин. 1. Дорого. чего бы тама не говорили. 2. Очень большой шанс взать липу. (Потом выйдит еще дороже) -------------- Я вот например уже 2 года гоняю На кастрол трансмакс Е. Проблем нуль. Цена демократичная. По характеристикам даже круче оригинала. ---- Поэтому дело конечно вкуса и денег, но зачем платить больше. ---------------- А вот что касается моторного масла тут вопрос тоже спорный (т.к. почти весе нисановское масло минералка или полу синтетика. Почему сам понять не могу. Но предпологаю что у япов есть на это объяснения) А причины отказаться от него теже что и для АКП масла. Есть и более дешовые масла, и при этом не менее качаственные, Мобил, Кастрол. Главное чтоб не паленое. (У меня есть друг, так он в королу 2003г, лукоил льет, меняет каждые 5000. уже так 73000 накатал)
Сообщение отредактировано 15 июня 2010 20:18. Редактировалось 1 раз(а)
лить можно все что угодно, но некоторое - только один раз на форуме тем таких - минимум две (поиск рулит) оригинальная жижа в акпп - матик Д, замена - дексрон 3 (тут уж сам решай, что тебе нужно)
Лучше взять оригинал и переплатить, чем попасть на ремонт коробки. Замена масла в коробке, в самом лучшем случае делается раз в 50-70 тыс, а то и вообще 1 раз за весь период владения..Каждый решает сам за себя. Лично я за Matic D
Поблагодарил: 0
