При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Странный звук в районе задней гранаты. Звук хз пойми какой, толи скрежет толи хруст. Появляется иногда при поворотах и не только, можно вызвать путём раскачивания машины в разные стороны. Визуальный осмотр показал что правый привод что идёт от редуктора малость люфтит (что в принципе и должно быть, но слева люфт меньше) и при этом довольно заметно стучит. Попытка снять привод закончилась на том что болт который держит поперечные тяги никак не хочет покидать свое место. Собственно вопрос было ли у кого нибудь подобное и кто что скажет?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
можно вызвать путём раскачивания машины в разные стороны.
Посмотри стойки заднего стабилизатора, пусть кто-нибудь покачает машину, а ты рукой достань до стоек, пощупай их, может найдешь люфт или стучать будет/будут.
Цитата: SoundStream86
Попытка снять привод закончилась на том что болт который держит поперечные тяги никак не хочет покидать свое место.
А смысл снимать если толком не отдиагностировал? Вывеси задние колёса, покачай колесо влево/вправо, вверх/вниз, покрути колесо, возьмись за пружину - возможно, найдешь перекаты в подшипнике (типа шарики перекатываются). Когда я менял задний подшипник, я тоже запарился с ним, с этим болтом - заливали его WD-40, аккуратно раскачивая воротком с надетой на него длинной трубой.
chipars хорошую статью здесьпо замене заднего подшипника, там есть фоты разбора подвески.
А болт который держит поперечные тяги можно и не откручивать, можно снять вместе с тягами. Тяги гораздо легче откручиваются. Я за 5 лет использования авто задние уже по второму разу начал менять. Последний раз ставил оригинальные: Nissan 40210-95F0A
А вот это напрямую связано с работой МУФТЫ мужду задним дифференциалом и раздаткой. Принцип работы этой муфты описывался мной примерно здесь.
Как только возникает разница в угловых скоростях между передними и задними колёсами (а при повороте она существенна), то муфта АТС издаёт такие щелчки. Это нормально.
Последние несколько дней появилась странная проблема. Появились потрескивания/пощелкивания, черт поймешь. Появляются при ускорении. Причем если ускоряться плавно, потихоньку, то ничего нет, а если обычным ходом или резко, то появляется этот звук. Пока времени тащиться к диагностам нет, может кто сталкивался?
Поблагодарил: 0
