При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
mishurova elena, если вентилятор крутится, значит предохранитель должен быть в порядке. слева под рулем находится, если мне не изменяет память, датчик температуры воздуха в салоне. если у вас климат-контроль, и он в режиме "авто", то скорость вращения вентилятора обогревателя регулируется в зависимости от показаний датчика температуры воздуха в салоне. вероятно, при повреждении или отключении этого датчика вентилятор будет постоянно работать на одной скорости. с другой стороны, это не должно мешать регулировать скорость вращения вентилятора вручную.
думаю, вопрос скорее для темы с обсуждением неисправностей системы отопления.
в сервисе сказали что предохранитель сгорел, и меняли его, но через неделю снова все по новой стало, изначально были проблемы с моторчиком, целая история, кто то еще до меня забыл шпатель видать и его затянуло в печку, т.к. сняли фильтр, хотели поменять, в этот момент шпатель туда попал и раздолбил всю крыльчатку и сам механизм моторчика, не знаю как правильно называется на чем вал вращается, выточили у токаря новую и крыльчатку новую поставили, стало работать нормально, поехала в сервис, по поводу климата, сказали предохранитель, поменяли его, взяли 800р.(очень дорого все говорят), все работало, потом снова начались проблемы с моторчиком, начал дребезжать и сильно шуметь, видать то что выточил токать не совсем то оказалось и снова сломался климат, вот сейчас поставили новый моторчик, осталось предохранитель найти....
Посмотри вторую лампочку, если она 2х нитевая, то меняй которая не горит или поменяй их местами, проще чем проводку смотреть. Бывает лампочка визуально целая, а не горит зараза...
ребят.здраствуйте! у меня тоже беда с ниссаном. горит предохранитель. нет искры и бензанасос не кочает.предохранитель нашел каторый горит а нашто идет немогу понять. поскажите нет не у кого схемы блока предохранителей под капотом?
Добавлено спустя 24 минуты 32 секунды:
народ спасите скиньте схему предохранителей под капотом!!!!!!!!!!!!!
сообщение перенес. пользуемся поиском. вся информация есть в этой теме
Народ подскажите где находиться предохранитель габаритов, а то на схеме я чё то не нашел, есть ли он вообще?
Посмотри на 1 стр. сообщение 5. Там есть схема блока предохранителей в моторном отсеке. Сам в прошлом году менял предохранитель габаритов и если мне не изменяет память, то обозначен он TAIL LAMP.
Всем привет! Подскажите пожалуйсто, перегорела лампа габорита переднего не могу вытащить может хитрость какая есть, боюсь отломить чего)) Заранее благодарен!
