1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
После того как вынесли центральную консоль(управление климатом, магнитола)
Сочувствую тебе! Сам такое проходил в том году. Но могу сказать, что от изъятия всего этого с автомобиля не вляет на технические характеристики, кроме как неработающая печка. К сожалению проверено на личном опыте Смотри более внимательно, может когда выдирали бороду, что-нить с проводами и вытянули, х.з. У меня аж внутренности блока печки на проводах болтались, видимо разъемы оказались крепче. Но отсюда и стоит представить с какой силой там это все выдирается P.S.: Руки бы с таким же рвением оторвать эти инвалидам
Подскажите - кто знает. Проблемма в том, что авто мне достался без блока климата и без магнитолы. Есть ли разница(взаимозаменяемы ли они) между блоком управления климатом с ЖК дисплеем и блоком с кнопочками? Они ставились в зависимости от года или от комплектации? Может кто нибудь сфотогрофировать колодку подключения(у меня её выдрали с корнем, провода только торчат)
