Размер 195/65/R15 и зимой и летом. Летом качал 2.0 перед и 1.8...1.9 зад, попробовал 2.2 перед и2.0 задние (как написано на кузове) показалось слишком жестко, каждую кочку чувствуешь. А вот для зимней резины 2.2 перед и 2.0 зад по моему мнению в самый раз, так как зимняя резина сама по себе мягче и уже не так чувствуются все эти неровности и рулится хорошо.
c этим давлением вообще не всё так просто, еще смотря какой манометр, например: у меня компрессор беркут, показывает 1.6, отдельный манометр alca вообще 1.45, по виду вроде нормальные колеса - не приспущенные, заехал на заправку посмотрел по ихнему 2.0. чему верить вообще не понятно...
185/65 R14 - зима (не шипы) 175/70 R14 - лето написано 2.3 - 2.1 - так и качаю, все нравится, в меру жестко.Зимой для лучшего сцепления - иногда приспускаю (када гололед). Да и чем меньше давление - тем быстрее износ.
Из опыта эксплуатации КГШ (Крупногабаритной шины): Давление в шинах лучше всего держать рекомендуемое производителем шины, т.к. они (производители) используют разную по жесткости резину Правда в магазинах ни разу не видел рекомендаций заводов Мои 185/70 15 2,2 по кругу
Сообщение отредактировано 30 ноября 2009 20:34. Редактировалось 1 раз(а)
Тоже качаю рекомендованные перед- 2,3, зад- 2,1. Кто нибудь качал шины азотом? Я всегда считал, что это баловство, но этим летом случилось заехать на монтажку, отремонтировать боковой порез. Пока ждал, читал плакат про закачку азота в шины. Плакат обещал повысить мягкость хода и улучшение сцепления с дорогой. Махнул рукой и решил попробовать. За 15ое колесо просили 70р, итого 280р - для эксперимента немного. Накачал, поехал и начал прислушиваться к ощущениям. У меня летняя резина Toyo Proxes CT01 185/65 R15, она и так не жёсткая, а стала вообще мягкой. Машина по плавности хода начала напоминать Windom (не совсем конечно, но около того :)), и звук от контакта покрышек с дорожным покрытием стал намного приятнее. Про улучшение сцепления врать не буду, не заметил, но то что оно не ухудшилось - это факт. Когда переобулся в зимние шины - Bridgestone MZ-01 185/65 R15, тоже закачал в них азот, но такого эффекта как летом не заметил. Всё-таки летняя резина гораздо жёстче. Так что на зиму я этого делать больше не буду, а вот летом - в полный рост:)
Мне кажется что все зависит от внушаемости человека. Азот в колеса по моему это как брызговики Sparco которые прибавляют лошадинные силы машине . Кто то чувствует увеличение мощности и приемистости, а кто то нет, так и с азотом в балонах. Просто когда отдаешь деньги за что то и ждешь какого-то результата...вот и начинаешь прислушиваться как двигатель начинает подругому работать, плавность хода, глотание подвеской кочек и т.д.
Сообщение отредактировано 7 января 2010 17:51. Редактировалось 1 раз(а)
Я раньше думал точно так же, о чём и написал в начале предыдущего поста:) Изначально был уверен, что выкидываю деньги на воздух и очень удивился результату. Потому собственно и написал. Кстати, мой товарищ когда ставил 17ое литьё с резиной 215/55 R17 себе на Vist'у SV40 очень жаловался на жёсткость, даже хотел их снимать. Я с ним ездил и действительно - чувствовалась каждая неровность. Потом он закачал в шины азот 2,8 очка - машина как будто поплыла. Попробуй накачать 2,8 воздухом;)
Гы здрасте всем я уже писал про это но повторюсь, долго проработал в элитной шиномонтажке, где предлагали все начиная от финтиперсовых колпачков на вентиля и заканчивая азотом, нас учили как продавать азот людям. ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс азота то что он стабильнее к перепадам температур(и то немного но факт), все остальное типа: мягкость, плавность и т.д. это чистой воды бред и внушение. Некоторые клиенты даже нам рассказывали что у них после закачки азотом проколы сами затягивались В воздухе больше 80% азота, задумайтесь форумчане не давайте себя разводить на деньги за воздух
задумайтесь форумчане не давайте себя разводить на деньги за воздух
Согласен с тобой на 100%. Но я не навязываю своего мнения и чужие деньги не люблю считать в отличии от своих, так что если кажется кому то что это есть гуд, то я упрекать или еще чего не буду делать.
Я про самозатягивающиеся порезы не говорил. Но я ездил (и за рулём и пассажиром) на 3х машинах с азотом и без - разница сильно ощутима, особенно на низком профиле. Про внушаемость это отдельная тема. Очень большая часть нашего восприятия основана на манипуляции сознанием. Любовь к примеру - яркий пример торжества воображения над логикой и здравым смыслом:) Но внушаемость внушаемостью, а за что я могу ручаться головой, так это за изменение звука от контакта покрышки с дорожным покрытием. У меня музыкальное образование и я не мог перепутать 2 ноты 2 Givi Посмотри ссылочку, азот не дотягивает до 80% ни по объёму ни по массе, но и 17% это всё-таки разница:) (я не язвлю, просто посмотри)
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
PS: ты сам ездил на азоте? Ещё раз повторю, попробуйте накачать давление 2.8 воздухом и проехать по нашим отличным дорогам:) PPS: Я никого ни к чему не призываю, просто написал про свои субъективные ощущения и впечатления 2х моих знакомых. (коллективное бессознательное?:))
Сообщение отредактировано 7 января 2010 20:33. Редактировалось 1 раз(а)
К лету прийдут катки мне с японии на 16 205/50 вот и попробую так покататься а потом азотом закачаю, думаю тогда точно по поводу азота определюсь а пока отношусь скептически как и к нано технологиям.
Сообщение отредактировано 7 января 2010 20:42. Редактировалось 2 раз(а)
Поблагодарил: 0
. Кто то чувствует увеличение мощности и приемистости, а кто то нет, так и с азотом в балонах. Просто когда отдаешь деньги за что то и ждешь какого-то результата...вот и начинаешь прислушиваться как двигатель начинает подругому работать, плавность хода, глотание подвеской кочек и т.д.
