1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Нет. Прогнал я про год выпуска. Это действительно экологичность. Посыпаю голову пеплом 3 звезды - уровень вредных выбросов снижен на 75% от стандарта 2000 года, 2 - на 50%, 1 - на 25%. Проценты эти кстати тоже на наклейке должны присутствовать. Япы просто довольно быстро уровень выбросов снижали (примерно раз в год), поэтому некая аналогия с годом выпуска прослеживается. Т.е. чем больше звёзд, тем более злая лямбда и катализатор => двигатель более "придушен". Для наших условий, видимо, предпочтительней меньшее количество звёзд
Абакан_Виталий, У меня 3 по японскому в школе была, да и видно плоховато, могу слегка ошибиться Это тоже по замене моторного масла и фильтра. Первая колонка : 1)Марка масла, 2)пробег при замене, дата замены 3) Пробег при следующей замене, дата следующей замены Вторая колонка: Дата замены фильтра И самое главное: тебе рекомендуют производить замену масла только в тех сервисах, которые смогут его правильно утилизировать!
