Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
ZhekaBS, Почитай его (Абакан_Виталий)статью про черный салон и фсё поймёшь. нет там у нас никаких атражателей, и дырдачка чисто под лампочку сделана, плату туда втыкать изврат полный, увидимся покажу, сам поймёш.
Сегодня разбирал стоп сигнал, так как не работал. Конечно намудрили японцы (пришлось снять сиденье, полку) После разборки обнаружил что сгорел один диод, а остальные моргают как цветомузыка. все котакты и провода проверил, все в порядке. в итоге все собрал обратно и он заработал. Кто может сталкивался с этим явлением? потому как знаю что если что то само наладилось так же и сломается
SanOK, дак видимо просто контактик к тому диоду подгорел, вот он и не работал. а ты когда стоп на место ставил - проводок искривился и контакт появился)
Можно еще проще , покупаешь диодную ленту (красную) отрезаешь скалько нужно по длинне (получается ровно 6 шт.) и подключаем к родному разъему, цена вопроса 80 руб. светит аналогично родному.
Поблагодарил: 0
