При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
ну если что с лямбдой что без => менять лямбду, значит она не рабочая. а диагностика может и ошибиться)
а какие могли быть изменения?снижение или увеличение расхода?,на диагностике замеряли напряжение при разных оборотах все в норме!да,и какую мне покупать то?у меня 4-х проводная!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
А как еще ответить, как спросил Я незнаю, но скорее всего у тебя тоже неоригинал можно подобрать, попробуй поиск.. У меня просто 3-х проводная, так бы подсказал!
Сообщение отредактировано 21 января 2009 16:32. Редактировалось 1 раз(а)
Yurashka, подскажи 3-х проводную какую ставить? Мой расход в городе: лето 10-12 (с кондером), зимой без прогрева 14л, зимой с прогревами 17л (последние два раза замерял). . Еще такая хрень - когда хорошо прогреется, на холостых обороты падают на ~100об/мин с одинаковой преиодичностью , т.е держит 600 потом скидывает на 500 ч/з 2сек и поднимает обратно до 600 и т.д. В один из таких моментов высветилась 0171 (бедная смесь), ошибку сбросил вчера... Связываю повысившийся расход с ошибкой, где копать, у кого-нибудь было такое? Заправляюсь в одном месте новосибнефтепродукт. КХХ менял, дроссельную заслонку чистил, топливный менял, воздушный и свечи год назад.
На счёт замены датчика кислорода на бошевский. У бош сопративление нагревателя 2 ома а у ниссановского 6 ом, так что не каждый компьютер сможет выдержать такую нагрузку. Датчики NTK прекрасно работают на японцах.
Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:
Если лямбда 3х проводная ( 2 белых управление нагревателя, 1 сигнальный , масса датчика на трубе) то и ставьте 3х проодный. 4х проводный датчик тоже самое, только масса датчика отдельный провод.
Я живу на крайнем севера, где зимой у нас – 48 Bluebird Sylphy купил жене машинка 2005 года пробег 40000 км завожу машину в 8 утра с котла и глушу 6 вечера за 3 дня 60 км по городу и вот на эти 60 км она выпивает 40 лит 92 бензина по трасе хватила 16л на 200км при температуре на улице -25г летом на 100км 10л по городу, так что нормальный у вас расход Был у меня Suzuki Grand Vitara с объемом 2500тот начал кушать и летом 40л на 100км и не одна диагностика мне не могла помочь всё в норме и до свидания, а причина была в катализаторе их там два про горели гадость и лямбда не правильно показания берет по менял и всё ок
Автохимию можно попробовать. Есть такое средство марки "Хай гир" специально для чистки форсунок. В топливо добавляется. У меня потом и приемистость появилась. После, проверь чистоту форсунок впускного тракта дроссельной заслонки. Заодно прокладку КХХ поменяешь. Там грязи скапливается! Аж сеять можно! Цена вопроса 400р. Фильтр воздушный надо почаще менять. Свечи - тоже штука не маловажная. Я после всех этих мероприятий поставил свечи с иридиевым напылением. Короче, расход упал. Не скрою - сам торгую автомаслами и автохимией, вот и приходится самому и всему нашему коллективу на практике на своих же машинах все это проверять.
Поаккуратней с жидкостями для очистки форсунок заливаемых в бензобак.Неплохая штука но если в баке грязь , можно получить обратный эффект. У меня последний пример ММС Лансер(2006г.в) встал ,на вопрос как умудрился убить форсунки, ответил,что залил промывку в бак. Сняли бензонасос а там ... извините навоз. И по вопросу расхода . Неблагодарное это дело замерять расход в городском цикле зимой. Если по трассе норма то скорее всего всё нормально.
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Да, и по Лансеру, съэкономив на профессиональной промывке он попал на 4 форсунки.
всем привет короче эта тема по расходу зависит от очень много 1. сравните на какой резине езда летом - зимой 2. очень зависит размер 185 или 195 а у некоторых вообще 205 стоит 3. развал схождение тоже влияет и не мало даже если и резину не жрет 4. воздушный фильтр. проверял
Всем здравствуйте, у меня силфи 2001г/в, 1,5шка недавно засек сколько ест и чуть не ахнул. получилось пол бака(как японимаю он у меня 40л)на 100км по городу т.е. 20л. на сотню(оху..ть). У меня стоят колеса на 17, шириной 215 (низкопрофильная 45) ну и бывает давлю на тапку, но все же разве такой расход это нормально? И еще такой вопрос, можно ли вместо 1.5шки в мой кузов поставить 1,8, не требует ли это изменений кострукции и возможно ли это в юридическом плане, а то уж больно машина слабая , в горку толком не заедешь а что бы не теряла в горку скорость то приходиться жать на весь газ. Не подумайте что я убийца машины, я её люблю и берегу.ЗАранее спасибо!
Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
И еще господа. меня беспокоит такой вопрос, при разгоне автомобиль набирает скорость до 2000 об\мин нормально, но в диапазоне с 2000 об\мин до 3000 об\мин машина как будто и не разгоняется хоть дави хоть не дави, а после 3000 об\мин более менее начинает разгоняться, скажите пожалуйста это нормальная ситуация для данного двигателя?
НАутилус,да повидимому так, надо к эскулапам!Только есть опасения разберуться ли они в этом всем. П трассе максимум до 140, трасса не ровная с подъемами была так вот я ехал и в горку ели заезжал скорость падала значительно, а что бы хоть как то ее набирать приходилось давить на весь газ до упора и то ели ползла машинка
Трах-Тиби-Дох, у меня тоже полтарашка только резина такая какая на стойке написана дак вот....при езде в нормальную такую протяженную гору, при скорости в 90 км/ч если топнуть в пол то довольно таки нормально набирает в легкую скорость хоть до 140....дальше подъем заканчивается ))) так что ищи у себя проблему.... а насчет "засунуть" другую движку, юридичиски думаю можно....уверять конечно не буду, но "конструкторы" то до сих пор ездят
Господа подсказывайте, вырос расход у меня, с 10-11 до 15-16 по городу, и это летом то, стиль езды не менял (по трассе при этом груженная + 2 человека скорость 90-100км/ч показала 25 литров на 440 километров примерно 5.68/100). а да, лямбу менял осенью, ставил бошевский аналог.
Сообщение отредактировано 30 июня 2009 21:33. Редактировалось 2 раз(а)
Поблагодарил: 0
спасибо за подробный ответ
. Еще такая хрень - когда хорошо прогреется, на холостых обороты падают на ~100об/мин с одинаковой преиодичностью , т.е держит 600 потом скидывает на 500 ч/з 2сек и поднимает обратно до 600 и т.д. В один из таких моментов высветилась 0171 (бедная смесь), ошибку сбросил вчера... Связываю повысившийся расход с ошибкой, где копать, у кого-нибудь было такое? Заправляюсь в одном месте новосибнефтепродукт. КХХ менял, дроссельную заслонку чистил, топливный менял, воздушный и свечи год назад.
