Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
aap не боишься, что в скором времени придется перетрясать всю поршневую группу двигателя? Они, как я понял, у тебя стоковые - всяко не расчитаны на 260 коней...
Фотки еще кинь, антиресно сильно :))
Сообщение отредактировано 4 июня 2009 13:39. Редактировалось 2 раз(а)
Это она уже была турбовая с завода или уже тюнеры постарались. Такому зверю ручку и все... ракета блин. Если не секрет, во сколько обошлась(можешь кинуть в личку), у нас за таких коней сросят нормально да и редки они очень.
Foxter, Не боюсь. потому как мотор с завода имеет 260 коней. Его на стандартной поршневой раздувают до 340. И машина в порядке, все в идеале. Гонщиков походу на ней не было потому как никаких турбокитов и прочего не стоит и нет следов их установки.
sanya, Пасибки
киря, С завода все так как есть. Это модификация всем известного двигателя серии 3S, доведенная специалистамии ямахи и с головкой их же исполнения.Маркируется как 3S-GTE. Цена не секрет - 255 тыр обошлась. Кризис свое дело делает. Сначала тож на механике хотел но потом понял чо в пробках я бы проклял все
Фотки будуть после выхов
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Foxter, Да и если придется не боюсь. Эту ласточку я взял надолго и думаю в целях профилактики к концу лета поменять колечки-вкладыши. Благо цены удивляют приятно. Все в оригинале обходится в 4000))))))
2001гв, 2,0, турбина с интеркулером, ватомат с типтроником и кнопками на руле, головка YAMAHA, смена фаз газораспределения, 4WD, задний диф самоблокирующийся, 260лс, 200км/ч ограничитель, оригинальный ксен с автокорректором
БЛин мы тут с другом твою покупку обмыли и по охали. И вот что допетрили. Я надеюсь что машина сделала под ПТС как стоковая 110 лошадей, а то иначе 260 л.с. * на 250 р за 1 куб.см= 65000 руб транспортный налог........Это просто оху..ь
киря, мне прислали транспортный налог: 125 л.с*10 руб/лошадка=1250 рубликов. Судя по налогу aap, стоимость лошади увеличивается с их количеством.....в принципе так и должно быть...
люди в инте посмотрите или в гаи. если ТС имеет лошадинные силы свыше 250 то за 1 л.с. плотится 250руб (лично у нас такие расценки) а про куб.см глупил уже ночью писал и видно чуш напечатал...сори
Поблагодарил: 0
