Нигде в статьях не описано, но было бы очень не лишне при замене топливного фильтра отчистить фильтр грубой очистки побрызгав его карбклинером, например. У меня он был покрыт слоем слизи и с него достаточно много отложений стекло. Автор: Alex_Z
Машина приехала с Сингапура. Решил сменить масло в коробке. Купил Fluid D. Черт дернул вынуть щуп АКПП и понюхать. Оказалось очень приятно пахнет! На карамель похожа. Дома вскрыл банку с Fluid D и понюхал. Запах технологической жидкости, приятного ни чего нет. Теперь вот в сомнениях:"Что у меня в коробке залито?" и "Можно ли мешать с Fluid D. Кто что думает?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Какой ФЛЮИД Д? У нас же в коробках Декстрон III залит должен быть. На старом авто (Пульсаре) тоже Декстрон был.
по дефолту именно Флуид( D - минералка, J - синтетика), в зависимости от года авто льется либо Д либо J . если залибо Д то полной сменой можно менять либо на декстрон 3 либо на Флуид J
а ты про J говорил - по твоей ссылке видно, что там флюид D льётся.
Но вот еще вопрос - на картинке с оригинальным маслом виден немного другой номер коробки. Фото не моё - Raketos'a , сделанное им в пору владения sylphy (кстати, тоже вэдовой). У кого какие соображения ?
у меня вот дилема, есть возможность бесплатно достать декстрон 2, вот думаю стоит его лить или нет ... Могу добыть кол-во достаточное для полной замены...
есть какие то обоснованные факты почему не стоит лить ?
Декстрон-3 можно лить после декстрона 2, но не наоборот. Уверен в том, что у тебя было залит? По поводу фактов: набери в яндексе декстрон-2 + ремонт коробки и увидешь... А убеждать не буду. Я лью родную и не ищу обоснованных фактов и денег для сервиса.
Цитата: Stormer
а стоит ли рисковать коробкой? Экономия может выйти боком. Скупой платит дважды ...
есть какие то обоснованные факты почему не стоит лить ?
Обратимся к распространенному случаю, когда запасенная или случайно купленная жидкость ниже рангом, чем рекомендуемая. Решение должно быть категоричным - использовать ее нельзя. Однако положение бывает и безвыходным. Как быть? Если машина далеко не новая, с солидным пробегом, то трудно предположить, что скидка "на одну ступеньку" вызовет бедственные последствия. Тем не менее при первой же возможности необходимо приобрести и залить продукт требуемого качества, ну а более серьезное отклонение от предписаний не следует допускать ни при каких обстоятельствах. Спасио клуб.
На праздниках заменил жижу, менял по статье каторая здесь есть очень помогла , залил вот такую
За десять литров отдал 2800руб. Врезультате замены исчезли рывки со 2 на 3, с 1 на 2 практически не чувствуется. Жижу менял со снятием поддона и фильтра, грязи на магнитах и в фильтре на мои взгляд для пробега 150т.км было неочень много, на магнитах грязь была только с верху колечком, в фильтре было очень немножко стружки. при прикручивании фильтра несмог закрутить злаполучный болт и гаика осталась внутри, но когда я залил жижу и поехал испытывать после 3 заведения услышал отчетливый звук, сначала не понял че было и когда подьехал обратно то увидел что забыл в паддон положить магниты и офигел, делать было нечего стал снова снимать поддон и когда снял, увидел гаечку с шаибочкой Думаю это еще один способ ее достать . Прокладку использовал старую посадил ее нагерметик. Жижу заливал так заметил пошупу сколько тбыло на холодную и столько же залил. Но этот вопрос остался для меня остался открытым. Хотел бы узнать как выглядит вспениноя жижа? А то у меня когда поездешь на шупе есть пара пузырьков это нормально или нет?
Поблагодарил: 0
и офигел, делать было нечего стал снова снимать поддон и когда снял, увидел гаечку с шаибочкой 
. Прокладку использовал старую посадил ее нагерметик.
