Зачастую владельцам новых автомобилей (из начинающих водителей) боязнь ободрать металл сковывает руки и ноги. Чем больше они этого опасаются, тем чаще совершают ошибки!!!
Мне кажется, нормальный день для встречи, к тому же будут длинные выходные (вроде бы). С экскурсией на крепость в субботу будет тяжеловато - свадьбы как ни как, вся парковка перед крепостью будет занята, если только на след. день!
На кузнецкой объездной (перед Чемпивоном) в капитальных гаражах бампера паяют, там вывеска вроде бы даже висит, на Лесогавани в Форварде тоже делают. Запаять в принципе везде могут, большого ума там не надо. Главное чтобы было правильно, с вплавлением металлической сетки, иначе через некоторое время шов от деформации лопнет.
У меня частенько такая проблема с старетром бывает, особенно в морозы. Ключ поворачиваешь, панель приборов тухнет, стартер не крутит, втягивающее только работает. Никуда не ездил, да и не собираюсь, тюк бывает крайне редко, да и то после недолгих "манипуляций с ключом" все начинает работать. Кто-то говорил, что это из-за ручника, где-то что-то залипает и машина думает, что она на ручнике, вот и не заводиться. Попробуй выжать тормоз и завестись, в последний раз помогло. На СТО навряд ли что-нибудь найдут
Да про тонировку в этой ветке уже раз пять писали где лучше и дешевле, надо просто не полениться и посмотреть предыдущие странички. В ветке про СТО тоже вроде бы писали...
Гаишники еще небылицы любят придумывать. Остановил как-то такой, сказал, что степень тонирования его вообще не волнует. Якобы на передних боковых не должно быть нанесено никаких пленок (будь-то тонировка, бронировка или же обычный скотч). Утверждал, что при ДТП боковые стекла должны осыпаться в крошку, т.к. сделаны из закаленного стекла, а при нанесении пленки этого происходить не будет. Следовательно, (из его выводов) смертельный случай обеспечен (где здесь логика, если задние боковые тонировать можно)! При просьбе показать источник таковых заключений сослался на ГОСТ 5727-88 (у него с собой его не было). При предъявлении личного экземпляра ГОСТа данную информацию найти не смог, сославшись на то, что ГОСТ не полный (по его словам у него раза в 3 он толще). Был конткретный развод на составление протокола, на разборки в суде, что у них там все схвачено. В общем после 30-минутных разговоров с явным моим преимуществом в доказательствах своей невиновности отпустили с фразой: Следущий раз обязательно оштрафуем!
Один минус от устанвоки всех этих датчиков: проехала какая-нибудь машина рядом с твоей - сигналка запищала, прошел какой-нибудь пешеход - запищала. Надоест быстро. Я как-то весь вечер в окно бегал смотрел, датчик малого удара срабатывал, а на деле оказалось, что рядом стояла 21-ая Волга, у которой глушак прогоревший был, и когда она заводилась сигналка и пищала.
я себе сигналку Т9010 ставил на Орджоникидзе, из Томагавков сама реальная, новые в основном сделаны на той же основе только урезаны в своих возможностях. Правда говорят, что на нее датчик объема поставить нельзя, на СТО, где ставил, сказали, что все можно, просто у людей руки неоттуда растут.
Мужики, подскажите, где можно качественно поменять антифриз и продиагностировать охладительную систему. А то в морозы во время движения антифриз через расширительный бачок выдавило, антифриза в бачке вообще не стало (в радиатор не заглядывал), печка не греет, боюсь может термостат накрылся.
Сваю купил тонированную, посоветуйте как лучше растонировать и клей оттереть? Пленка отдирается хорошо, а вот с клеем придется попотеть. Когда у себя сдирал, покупал чистящее средство Profoam 2000 и усердно тер стекло тряпкой. На одно стекло минут 20 уходило. Через неделю поехал снова затонировался, т.к. чувствуешь себя как в аквариуме. Раньше была 15-шка, сейчас наклеил 35-ку и проблемы с ГАИ сразу отпали, теперь не останавливают как раньше.
С экскурсией на крепость в субботу будет тяжеловато - свадьбы как ни как, вся парковка перед крепостью будет занята, если только на след. день!
Можно и в Академии встретиться.
