1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Знаю тока что ездила японка (женщина). Уж не знаю кто из них там (в Японии) более трепетно относится к машинам, но кнопки на брелке истыканы ногтями, и наклейка розовая собачка была... Пробег по тахометру 114 тыс, может и скрутили, хотя похож на настоящий. Знакомые говорят что пробега ниже 70 тыс. почти не бывает, если ниже, значит скручен
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
В общем все ! Поиск окончен. Причина НАЙДЕНА !!! (СПАСИБО кемеровскому коллеге по птицеводству - Vova111) Потеря динамики была в дурацком заклинившем клапане завихрения воздуха ! Вот описание его работы:
У меня похоже клапан все время закрыт был. Хотя при оборотах > 2400 должен открыться. Пока не установлено из-за чего это случилось: грязный впускной коллектор или сгоревший исполнительный механизм. В общем сняли мы возвратную пружинку и открыли клапан вручную. После этого я стал проводить тест драйв. Честно говоря только тогда ощутил что такое движок 1,8. Как будто табун лошадей оседлал ! Чуть придавишь педаль, ускоряется очень быстро. На режиме тапка в пол - вдавливает в кресло ! Разгон до сотни не мерил, асфальта мало. Вот пока так и езжу, не могу нарадоваться...
Всем привет! Подскажите по клапану управления завихрением воздуха (Swirl)! На холодной машине и на холостых оборотапх, и на оборотах больше 2400 клапан находиться в таком же положении как и на заглушенной машине, но как прогреется при малейшем нажатии на педальку газа, клапан втягивается! Что не правильно работает и какое положение клапана открытое и какое закрытое?
Так не должно быть. Хотя судя по подписи 98 года Санька, кто знает есть ли он там вообще, и то ли ты принял за Swirl-клапан. Про положение очень подробно сказано в ветке "Клапан управления завихрением воздуха (Swirl)" где ты впрочем побывал. Где то видел книжку прямо на Саньку, вот там по любому написано что и как. На Саньке V1,5 2001 года я лично этот клапан видел, и он работает как надо.
Народ! у меня проблема все с той же динамикой. Уже заменил свечи и топливный фильтр. Прочистил инжекторы и проверил работу клапана завихрения (работает как надо), а толку нет... на что следует теперь обратить внимание?
дело точно не в бензине, а вот что касается Мафа тут одни вопросы...пограмотел тут на сайте и понял что можно жестко обжечься...есть ли безопасный способ проверить его работу?
ZhekaBS , вопрос тогда снова к тебе! МАФ отключил, завел, разгоняться совсем отказывается, обороты набирает с еще большим трудом. Но зато тут недавно проявилась вот какая штука!(с подключенным мафом) в жаркую погоду машина повела себя как будто никаких проблем нет...динамика отличная...рвет из под себя...в общем не узнать:) как только жара прошла...опять тупить начала:)
при плавном давлении на газ машина очень тяжело разгонятеся при этом чувствуются толчки переключения коробки передач! такой тупняк происходит при жаркой погоде а при прохладной он либо отсутствует либо меньше(уровень декстрона в коробке нормальный и декстрон оригинальный... правда замены пузырьки но только сразу после езды потом пропадают) коггда остановишься постоял минут 5-10 и потом поехал динамика нормальная потом опять пропадет... Когда разгон резвый т е нормальный толчки не чувствуешь к педальке еле прикасаешься!
вот такие у меня симптомы! двигатель qg-18de кузов QP11-272986 BATARGAP11EDA--DF-
КОроче решился я сейчас и свой авто проверить. Выехал на трассу и тапка в пол. Результаты :-(( 0-100км/ч за 17 сек. С места в пол на 1-ой: отличный разгон 2-я: разгоняется 3-я: резко разгоняется до 120км/ч по тахометру до 4000об/мин и все, после умирает и вообще почти не разгоняется, ели до 140 км/ч разогнал.
На что похожи симптомы, свечи иридиум проехал примерно 30 тыс. Лямда и маф не менял
киря, у меня когда маф умер .машина только за 40 сек до 60 км разгонялась и по трассе не более 90 км с горки и дёргалась ! такое чувство что едешь как на черепахе !зато сейчас когда маф поменял гоняю как спорт каре ,такое ощущение что кобыл 50 прибавилось под капотом !только вот холостой ход обучить не могу !1000 оборотов держит и всё !?
Поблагодарил: 0
