Защита картера

Скоро мой черед =) хоть бы фотки прям сдесь выкладывали, а то похоже у каждого своя защита получилась =)

Diesel,
т.е. никаких сварок не пришлось делать? просто несовпадение со сливной пробкой коробки и небольшая модернизация 1 ушка? и все? а так по крплениям и отверстиям креплений все ок?

Может от "престижа" без приварок подойдёт

почтине модернизировал ЗАДНИЕ крепления, передние приходиться делать самому.буду менять масло, сфотаю то, что получилось

Diesel,

а что именно делать пришлось?

Кто подскажет, защита от Альмеры Классик подходит на Силф 2000, 1,8 FF? Имеет ли значение ставить защиту от альмеры с АКПП или с механникой или она (защита) эдентичная?

пришлось приварить 2 полосы метала с отверстиями диаметром 8 мм (обведено красным) и выгнуть их так чтобы совпало со штатными отвестиями. в статье wh'te'a всё подробно и понятно написано, я делал руководствуясь этой статьёй. за 2 месяца эксплуатации защита спасла уже 3 раза. правда поставил её поздновато, до установки замял торец поддона картера движки и сочилось оттуда масло. пришлось снимать поддон, выправлять, мазать новую прокладку и ставить на место.геморой с кулак нажил себе с этим поддоном, так что ставьте защиту не раздумывая. 500р. 2 часа работы и спокойная езда по российским "дорогам".

Я делал такие задние проушины, для того чтобы 1) если не дай Бог, тьфу-тьфу-тьфу, при лобовом ударе защита уходила вниз и не мешала движку подломиться 2) при необходимости снять защиту опять не откручивать и не вытаскивать болты рычагов

я её поставил со стороны гаек, чтоб вообще не вытаскивать болты. а проушины сделал такими, чтобы если вдруг гайка ослабнет защита не упала.

И так , почитал я статейку на форуме от Автора: Wh`te , и зародилось очень большое желание сделать , но дело близилось к вечеру и купить защиту от "зубила" не было возможности , нашел я у себя лист железа в 2 мм толщеной , отмерил рулеткой длину и ширину и того получился лист 80х80 ,
обрезали всё что не нужно и получили нужный нам лист , далее делаем "уши" эту идею я взял также от автора Wh`te , делаем прорезь ,
,
и загибаем это дело под углом 90 градусов , , далее ослабляем болт на котором крепится рычаг и головку болта выдвигаем в перёд на 3 мм чтоб можно было просунуть лист , спереди на кузове есть планка на которую крепится крепление бампера , рядом с креплением есть уже готовые дырочки с резьбой 8м , вот в них как раз мы и будим крепить нашу защиту , и вот результат , , Дырки в защите под сливную пробку я не делал . так как щитаю что при замене масла всегда меняют фильтр, само сабой снимать защиту, тоесть дырка под пробку просто не нужна , а без снятие защиты это не возможно либо просто не удобно ИМХО .

Перенес Stormer.

Ну что сказать... Этот народ не победим!

Лист железа это сильно
Wh`te правильно написал, что защита не должна мешать двиглу падать при ударе, иначе от этих переделок можно и без ног остаться.

GreG777,
Если ты имеешь ввиду уход двигателя при аварии вниз, неужели ты думаешь что лист толщиной 2мм помешает этому ? Да крепления его сразу вырвет. Не дай бог конечно

ALexx, +1 тоже так думаю что лист 2мм просто фантик для того чтобдвижокв низ ушол , и темболие она не сильно отличается по креплением от родной . Ой да не дай бог канечно (((...

киньте номерки что б на экзисте можно было глянуть.
и хотелось бы фото защиты