Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
парни! Подскажите. Ктонибудь менял сальники на ГУРе. Можно ли самому всё сделать или же лучше отдать в СТО? Меня уже напрегает каждую неделю подливать маслицо!
Меня тоже интересует эта тема. Не в смысле, как самому отремонтировать ГУР, а поиск причин расхода жидкости, заливаемой в ГУР. Отъездил год без проблем, а вот этой зимой уже дважды пришлось подливать декстрон.
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Да, забыл сказать, что оба раза проблема возникала (приходилось подливать жидкость) при эксплуатации машины при температуре ниже -25.
Да, забыл сказать, что оба раза проблема возникала (приходилось подливать жидкость) при эксплуатации машины при температуре ниже -25.
Причины 1) Декстрон теряет текучесть на морозе. 2) Оригинальная жидкость не является агрессивной для тефлоноых колец гура. Обычный декстрон их рано или поздно "съедает".
Вот еще.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
а с чего ты решил, что дело в гуре? может у тебя на морозе выдавило сальник рейки(обычно левый) и жидкость из гидрача постепенно убегает в твой пыльник и это будет прололжаться до тех пор пока твой пыльник не лопнет. проверь вначале их.
уже 60т.км. на дексроне, причем ни разу не меняном, товарищь у меня машину купил и с тех пор как я поменял так и катается. Без проблем. По вязкости может и есть разница, но с дуру можно и хрен поломать, если не прогрева гур рулем варочить. И сальники выдавить на любой супер навороченной жидкости можно с первой же поездки. А тефлон то я думаю достаточно стоек и нихрена ему не будет. Да и ставится он в рейке как раз не там откуда течет, а посредине, между камерами, и если с этим кольцом что то случится просто эфективность уменьшится.
На сто посоветовали заменить масло в Гуре, вот книгу прочел но так и не понял где открутить чтоб слить и как заливать чтоб не завоздушить, а работа на сто обойдется в 400р, вот и думаю может не заморачиваться!
а чво спрашиваешь?
