Покупка автомобиля — не десятиминутное дело. Первая поездка обычно действует на будущего владельца автомобиля опьяняюще. Не дайте сбить себя с толку продавцу, восхищающемуся автомобилем и убеждающему вас в том, что вам выпало счастье — достался удачный автомобиль!!!
Доброго времени суток всем. Ищу помощи с qg18 силфик 2001гв. Замена двс столбик голый в 12месяце 2021года. авто на бензине и на газу. До начала сентября 2022 года всё ок ни каких проблем.
Сейчас же машина еле едет 40км в час. Сгонял в два места: один занимается ниссанами только, не нашёл проблемы все датчики рабочие сказал, типо где то подсос воздуха, но обороты не плавают, отправил на ДЫМОГЕНЕРАТОР... в другое место приехал где есть этот дымогенератор, сказали не покажет он "маленький" подсос воздуха...сделал диагностику и тоже ни чего не выявил...
Ошибки: Р0110/ Р1111/ Р1277/ Р1320 - появились резко и разом... Поменяли ДМРВ от лады( на авто есть две фишки родная и под ДМОВ лады) ошибки ушли кроме Р1277 - подогрев лямбды он давно не работал как говорили на СТО, менять не менял его.
Почитал про реле под бардачком пассажира, поменял на то что под капотом от ближнего света фар ни чего не изменилось...
Думаю на КХХ но обороты не плавают, есть ли смысл покупать не знаю, так как причина не известна.
Может кто то сталкивался с таким вопросом?! Очень прошу помощи! За ранее благодарен.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Без нагрузки раскручивается нормально? Цилиндры все работают?
Цитата: Serega Brat
не покажет он "маленький" подсос воздуха.
Маленький подсос заметных нарушений на средних и высоких оборотах не вызовет, холостой ход нарушить может и при трогании спотыкаться будет. Давление топлива замеряли? Комрессию меряли? Катализатор на месте?
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
1320 это ошибка по первичной системе зажигания, возможно катушки какие то не вывозят по напряжению
Ragamuffin, ДВС контрактный. Без нагрузки тоже не нормально работает, как сказал диагност на "СТО" что падают обороты на 100ку, но это и так видно... Цилиндры...по очерёдно снимал на заведеную катушки, при снятии катушки видно и слышно что ДВС работает ещё хуже... Насчёт подсоса...При нажатии на газ, двс как будто захлёбывается...если разгозовать газует нормально но это на Р передаче. Давление топлива нет не мерял, НО вообще работа самого бензонасоса слышна в салоне, и было несколько раз что звук работы его просто прекращался и машина глохла, тоесть я понимаю что питание на него видимо пропало...либо с ним что то, но ставил новые в ноябре 2021 года фирма SAT(другого в наличии не было) Компрессию не мерял, ДВС ни грамма не съел масла от замены до замены, переодическт проверял уровень. И каталик на месте. Советуете проверить компрессию и померить давление топлива??
До начала сентября 2022 года всё ок ни каких проблем. Сейчас же машина еле едет 40км в час.
А после чего? В процессе движения, в яму попал, заглушил-завел, холодная-горячая была? Просто обороты на холостом до 4 тыс поднимаются, или отсечка срабатывает? Если не поднимаются, то на скольки останавливаются? Все работы и эксперименты проводятся на бензине или газу или вперемешку?
Serega Brat, компрессию замерить надо, чтобы исключить механические неисправности двигателя (прогар, износ, неверные фазы и т.д.) Масложор или его отсутствие ничего не говорит о компрессии.
Цитата: Serega Brat
Без нагрузки тоже не нормально работает,
стоит полностью проверить топливную систему, не только давление, а так же форсунки. Плохо, что зонд нерабочий, можно было бы корректировки посмотреть и уже какие то выводы сделать. Да, кстати, при замене насоса тоже можно напортачить, что потом давление в бак стравливается и ничего нормально не работает, а насос вроде бы новый и подозрений не вызывает.
Цитата: Serega Brat
Цилиндры...по очерёдно снимал на заведеную катушки, при снятии катушки видно и слышно что ДВС работает ещё хуже...
катушки должны выдавать напряжение не ниже 40 кВ на искру, а высоковольтная изоляция это напряжение выдерживать. Чем ниже давление в цилиндре, тем легче пробой искрового промежутка, следовательно, на хх , когда давление низкое, там и 20 кВ (условно) достаточно для работы, при повышении давления катушка может не справиться, либо изоляция не выдержать и искра проскочит не в цилиндре. Проще говоря, на хх зажигание работает исправно, в движении может начать сбоить. Катушки можно проверить на стенде, там время зарядки, время горения искры видно и т. д. Ну или заменить на заведомо исправные, которые на др двигателе работают нормально. Изоляцию визуально оценить можно, на предмет трещин и прочих разрушений. На самом деле, наметанным глазом можно увидеть места пробоев. Свечи тоже проверить неплохо бы, если не проверялись.
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Цитата: Serega Brat
Цилиндры...по очерёдно снимал на заведеную катушки,
надеюсь, только фишки с катушек сдергивал, а не вытаскивал подключенную катушку из колодца?
Добавлено спустя 17 минут 46 секунд:
Вообще, тебе надо либо к хорошему диагносту, (то, что тебе сделали аля все нормально, но двигатель все равно не работает, это не диагностика, это очередной способ отъема денег у населения) либо самостоятельно поочередно исключать одно за другим. Тем более, неисправность, если я правильно понимаю, не плавающая, а постоянная. Причина никуда даже не прячется, сидит и ждет, пока ее найдут.
Сообщение отредактировано 20 сентября 2022 08:30. Редактировалось 1 раз(а)
Serjik, После чего... машина используется с работы на работу, в выходные дни. Постепенно с нарастанием начала пропадать тяга, из начально не стало тяги на ГАЗУ и троила, после стала и на бензине троить и по итогу, еле ехать. Обороты не то что бы до отсечки не подымаются тем более до 4тыс. если только с перегазовкой. Нажимаешь в газ обороты падают, как будто душат ДВС, может и заглохнуть если тупо в пол(было несколько раз) либо падают до 400-500+/- Сейчас нужно найти причину на бензине, ибо на газу она тоже не будет работать. И провожу все эксперименты на бензине.
Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
Ragamuffin, Катушки можно проверить на стенде, там время зарядки, время горения искры видно и т. д. Ну или заменить на заведомо исправные, которые на др двигателе работают нормально. Изоляцию визуально оценить можно, на предмет трещин и прочих разрушений. На самом деле, наметанным глазом можно увидеть места пробоев. Свечи тоже проверить неплохо бы, если не проверялись. - - катушки контракт, им года два где то, НО я услышал заеду на СТО, с виду целые не видно нарушений, если микротрещина только(был пример такого у тестя тоже на ниссане) Свечи меняю каждую зиму.
надеюсь, только фишки с катушек сдергивал, а не вытаскивал подключенную катушку из колодца? - Да конечно только фишки)
Вообще, тебе надо либо к хорошему диагносту, (то, что тебе сделали аля все нормально, но двигатель все равно не работает, это не диагностика, это очередной способ отъема денег у населения) либо самостоятельно поочередно исключать одно за другим. Тем более, неисправность, если я правильно понимаю, не плавающая, а постоянная. Причина никуда даже не прячется, сидит и ждет, пока ее найдут. - за такую диагностику и то что причину не нашли я ни копейки не дал, а собственно за что платить этим "квалифицированным спецам"...
А с хорошим диагностом, его ещё найти надо, который прям спец и знает свою работу, я уже ищу его пока не так успешно, поэтому и обратился на форум, может бывалые водители подскажут что путного.
Поблагодарил: 0
