При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток. Нужен совет знающих людей. Не давно заметил, когда глушишь двигатель, слышно бульканье. Глянул, оказалось в расширительный бачёк идут пузыри. Проверил на запущенном двигателе. тоже идут, чем больше оборотов, соответственно больше пузырей.
Следовательно вопрос. Что может быть? Либо прокладка ГБЦ, либо сама ГБЦ. А может еще каким образом.
Diman5701, срочно в ремонт. Снимать головку, отдать мастерам на шлифовку/дефектовку. Новую прокладку, конечно. Поставить, протянуть по мануалу. Клапана притереть по возможности/необходимости (тогда регулировка потребуется). Только не надо эксплуатировать автомобиль, поверь, чревато последствиями.
На моем моторе сломало распредвал, загнуло два клапана, срезало зубья на нижней звезде (коленвал). Это всё - последствия.
Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:
Предыстория вкратце - весной 2013 года печка перестала греть, уходит антифриз, пузырьки в расширительном, машину в ремонт не ставлю. Однажды при запуске мотора не крутит стартер, т.е. он чуть крутанул и встал. Подклинивали регулировочные стаканчики на клапанах, судя по всему, стартер не смог провернуть распредвалы, вал сломило, зубья на нижней звезде срезало. Т.к. коленвал еще немного прокрутился, загнуло два клапана, повредило направляющие втулки. Может быть масло попалось "левое", но пузырьки и поломка распредвала, ИМХО, причинно-следственная связь есть. Возможно антифриз попал в масло, свойства масла изменились в худшую сторону. Посмотри Владельцы двухлитровиков объединяйтесь за апрель 2013 года, там фото есть.
