Не держит обороты на D+тормоз,а теперь не заводится!

Добрый день!Всех с наступающим))
а мне поя машинка(NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2000 1.8 QG18de) принесла сюрприз такого плана :
Как то съездил я в Ростов и обратно в Краснодар и начались проблемы.....
Как приехал в Ростов , начала плохо держать обороты на драйве+тормоз подали до 300, на N - все нормально , проверил масло - было между минимом и серединой.
Поехал обратно в Краснодар ...... Еле доехал , на скорости 30-60 машину дергало , приходилось ехать 60-80 не меньше.Перед самим Краснодаром встал пробку, на D скорости приходилось постоянно подгазовывать чтобы не заглохла.
Отдал в ремонт - поменяли сначало:
1) Свечи
2) ДМРВ датчик
3) Проводку
4) прочистили Дроссель
5) Катушку 1 из 4 ех ( сгоревшая была )
6) Проверили ВАКУУМНИК , сказали под замену : на нейтралке при подкачивании тормоза поднимаются обороты до 1100, тоже самое и на D при подкачивании обороты подымаются временно до уровня 800 , потом падают.
стала ехать лучше , троить на 30-60 перестала , но обороты так же не держит на D + тормоз ( падают до 300 ) , поэтому на остановках ставил на нейтралку , чтобы выровнить обороты и уменьшить тряску движка. Стала дымить сильнее ( ранее тоже дымела, но меньше ) и увеличился расход аж до 17 литров.Может потомучто настал декабрь и похолодало , до этого был примерно 14.
Не долго мучился и через два дня утром не смог завестись и ВСЕ.
Стартер крутит , топливо подает , но не цепляет. Табло загорается при повороте ключа , а при зажигании гаснет.

Решил отдать авто другим.Сделали :
1) Заерили компрессию 8 - 2-10 - 12 , сделали раскоксовку все выровнялось 10-10-12-12
2) Завели с пол тычка.
3) Масло и маслянный фильтр

Уехал домой , обороты как падали , так и падают, но заводится.
Вечером проехался по плохой дороге с ямами , 100 метров , заглох раз 5 , подаешь газу - летишь по кочкам , едешь на холостых - глохнет.
Утром опять не завелась , при повороте ключа табло загорается , при зажигании табло гаснет , стартер вроде крутит , но не заводится. ( подозреваю Аккум подсел , но было так же до раскоксовки )


У кого что было аналогичное , подскажите , думаю чтоит ли заморачиваться ей ,или продать за сотку.

Есть специальное реле, называется P-N. Только в этих положениях это реле выключено. А во всех других при включении стартера оно отключает цепи питания почти всей электроники. Сделано что бы не заводили двигатель на включенной передаче. Симптомы выглядят именно так: включаешь стартер на D, табло гаснет. Ну и стартер естественно не крутится. Что то много проблем у вас с машиной. Клапан холостого хода исправен? Если на нейтрали на холостых включить фары и печку - что с оборотами? Не глохнет?
Продать всегда можно, думаю, ларчик просто открывается)

Что такое Ларчик )

не могу проверить что будет с оборотами , потому что не могу завести ее

Поменял Аккумулятор - стартер крутит , не цепляет.

насос-то качает?
просуши цилиндры, отключи лямбды, проверь проводку МАФа...

ошибки есть?

Ларчик

Случается нередко нам

И труд и мудрость видеть там,

Где стоит только догадаться

За дело просто взяться.


К кому-то принесли от мастера Ларец.

Отделкой, чистотой Ларец в глаза кидался;

Ну, всякий Ларчиком прекрасным любовался.

Вот входит в комнату механики мудрец.

Взглянув на Ларчик, он сказал: "Ларец с секретом,

Так; он и без замка;

А я берусь открыть; да, да, уверен в этом;

Не смейтесь так исподтишка!

Я отыщу секрет и Ларчик вам открою:

В механике и я чего-нибудь да стою".

Вот за Ларец принялся он:

Вертит его со всех сторон

И голову свою ломает;

То гвоздик, то другой, то скобку пожимает.

Тут, глядя на него, иной

Качает головой;

Те шепчутся, а те смеются меж собой.

В ушах лишь только отдается:

"Не тут, не так, не там!" Механик пуще рвется.

Потел, потел; но, наконец, устал,

От Ларчика отстал

И, как открыть его, никак не догадался:

А Ларчик просто открывался.

Автор: И. А. Крылов