Зачастую владельцам новых автомобилей (из начинающих водителей) боязнь ободрать металл сковывает руки и ноги. Чем больше они этого опасаются, тем чаще совершают ошибки!!!
Заходишь на СТО,смотришь что за оборудование есть в наличии делаешь для себя выводы. А осцилограф-это минимум,что должно быть на СТО,а иначе чем просматривать сигналы от датчиков? Сканер, в котором есть функции осцилографа-тоже не плохо.
Здарствуйте други силфоводы!!! Есть вопрос про диагностику, у насв городе ни где нет консульта этого для диагностики и ни кто не может ни чго сделать!!!! Кто нибудь диагностировася другим оборудыванием, Кто что знает про LAUNCH X-431
Мастер говорит что ниссаны с правым рулем только так сканирует, кто нибудь может что посоветывать?
А что конкретно интересует про LAUNCH X-431? Работает медленно, но уверено.Главное внимательно подбирать версии программ,-может это кому-нибудь покажется недостатком. Кстати сказать: код1213 он так-же обнаружил в соответствующей версии.
вован45, А что может это LAUNCH X-431?, мастер сказал типа он увидит все че только можно увидить, но вт проблема в том что у него нету таблиц с реальными значениями для Птиц!!! Говоит если бы было нет проблемм!! Че теперь делать? Может ктоподскажЫт
Вранье! Все у него есть, инструкцию правильно переводить надо и внимательно загружать соответствующие версии!
вован45,
Откуда загружать правильные версии, Какая версия самая правильная для QG15DE2001, Можеш что нить конкретно посоветовть, потомучто есть человек с компом!!! Вроде не дурак! может поймет как это получше провернуть!!
Дело не в человеке с компом,а в том как приобретен LAUNCH X-431,если все по теме,то при включении аппарата будет рекомендация ;зайти на сайт LAUNCH X-431 и обновиться -по поролю естественно,а дальше по инструкции обновления.Вот только версии надо выбирать внимательнее. Каждая версия имеет минимум инфо. по своей теме.
парни, кто может подсказать: после запуска двигателя 16 раз мигает O/D. всегда, и на горячую и на холодную. мож кто сталкивался, что он мне этим вещает?
на дроме нашел такой же симптом с блюбердом 99 г.в., в результате самодиагностики:
код ошибки "3" (Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной засонки.) Видимо датчик под замену. но после замены код тот же "3"(Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной засонки.)). Рывки при переключении с 1 на 2 и при наборе скорости ~57 км\ч. остались. Решил проверить нагрузочный резистор(который на подкрылке по воздушным фильтром)- итог неисправен (обрыв), заменил на 12 омный- всё настала сказка толчки пропали, ошибка ушла.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
у мня так же есть рывок при переключении с 1 на 2. думаю проблема таже, если у нас есть этот резистор??? мож кто сталкивался уже?
Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Цитата: lickin
надо ошибку считать путем самодиагностики АКПП
ты прав, поиском не отыскал как делать, скинь ссылочку если не трудно
Сообщение отредактировано 18 октября 2009 22:00. Редактировалось 1 раз(а)
