Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Привет! Мучает вопрос: менял свечи, по незнанию снимал катушку вместе с проводом. Т.к. провод короткий, то перегнул катушку (длинное снование, куда свеча одевается) она щелкнула сверху, и переломилась :( Я её попытался выправить, она также щелкнула и стала обратно прямо. Мог я таким образом угробить катушку? Двигатель вроде не троит, нормально едет. Расход тоже в норме. Можно как то проверить состояние этих катушек?
Еще я обратил внимание, когда снимал катушки, с них капала вода. Откуда она там взялась?
Разобрался я! Ничего я не сломал. Разобрали эту катушку, там пружинка. Так вот когда катушка щелкнула и вроде как переломилось, это просто разъеденилось верхнее крепление под резинкой. Так внешне всё цело, пружинка даже не погнулась. Так что я спокоен... :)
