1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Всем, всем, привет! Ребят, подскажите! При открытии багажника или дверей включается только левая сторона аварийкии (раньше срабатывали обе стороны), с чем может быть связано??? P.s. Если просто включить правый поворотник или аварийку - все ок, работает. У меня Nissan Sunny 2002г. Сингапур. как Almera N16.
Всем, всем, привет! Ребят, подскажите! При открытии багажника или дверей включается только левая сторона аварийкии (раньше срабатывали обе стороны), с чем может быть связано??? P.s. Если просто включить правый поворотник или аварийку - все ок, работает. У меня Nissan Sunny 2002г. Сингапур. как Almera N16.
Копать в сторону сигналки и подключения! У меня на бывшем Силфи, как-то перестала работать аварийка вообще. Стал разбираться, оказалось установщики подпитались, непосредственно к кнопке разъёма аварийки(на панели). И раздолбали выводы на самом разъёме! Всё переделал нормально, залил каким-то клеем(или эпоксидкой.. не важно) контакты в разъёме, и всё стало работать нормально.
