При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток постояльцам! нужен совет..последнее время стал обращать внимание,что временами машина не берет прогревочные обороты после запуска. Запуск-1500об. и сразу на ХХ. Лето,жара..как то не придавал особого значения,проблем не было. Сегодня при движении по трассе около 100км/ч резко придавил на газ,машина как в стену уперлась,начались рывки,задрало обороты,как я понял словила пониженную передачу. До дому ехал так- при плавном наборе до 80--90 км/ч 1800-2000 об. вариатор переключается без проблем до 6 передачи...выше 2000 об. ловит пониженную при любой скорости движения и тупит пока не сбросишь обороты? Qr20dd,вариатор,2000г.пробег 180000...движек после капиталки 10000 пробега. Есть мнения какие,братва? откуда копать и куда? и есть ли связь прогревочных оборотов с этой проьлемой?
sany924, аварийный режим работы двигателя. Проверять лампочку check engine, считывать коды самодиагностики. Иначе - считывать эти же коды у диагностов на СТО.
Serjik а у меня на ум пришло что МАФ ))) такое поведение у 90% на этом форуме у кого подобная проблема была и уходила после замены мафа. причем чек не обязательно дожен загареться и ошибка никакая не запишется, потому как датчик то рабочий, но вот только показания не в допуске, что только на сканере видно
Сообщение отредактировано 5 июля 2014 01:19. Редактировалось 1 раз(а)
Понятно.. Чек у меня горит постоянно,после экзекуций над двиглом до ремонта..Удалены каты и заглушен ЕГР. Вообще хлопот доставил немало движек,по банальной причине.сейчас уже всем известной и разжеванной-текли форсунки. Спецы местные смотрели как на НЛО.Ну это отдельный разговор. Завтра поеду на диагностику,по результату отпишусь. Ну а по топливной могут быть проблемы? Судя по свечам,форсунки отрабатывают,нет копоти и нагара(как они выглядят при подтекании я уже знаю) Единственное имеют красноватый цвет,точнее цвет кастрола TBE,коим я начал пользоваться совсем недавно.В баке на дне какая то жижа этого же цвета,сетка не забита.Жижу собрал шприцем аккуратно,так и не понял что это за бяка,фильтр заказал,сменю. Кастрол я так думаю кому нибудь отдам,любителей хватает))))) А с ТНВД могут быть проблемы при таких симптомах? Да и еще,теоретически может быть связь-отсутствие прогревочных оборотов,постоянно включенных вентиляторов и постановка ДВС в аварийный режим?
Corvus9, А вот с датчиком беда..на диагностике выдал ошибку перегрев двигателя, 136 градусов на холодную,заказал датчик,сменю,будет видно. Датчик двухконтактный,оригинал 740 руб. на экзисте. Посоветовали аналог Facet 350 руб..жду.
