При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет. Подскажите пожалуйста ,вопрос так и остался загадкой либо кто то его разгадал ???
Проблема: Нисан блюберд селфи 2000 г. При заводе двигателя обороты то бывает 2000 то бывает 2500 потом могут опустится до 1700-1800 ,смотря на приборную прогрев двигателя уже как бы прогрелся обороты должны упасть но ОНИ НЕ ПАДАЮТ!!! начинает что то подглючивать после нажатия газа думал тросик закусило либо педаль зажало , но нет обороты такие жэ 1500 и не падают пока я не заглушу мотор и опять не заведу двигатель, после чего не всегда помогает но опускаются на 1200 уже через 15 минут войны и упорного завода двигателя он выстраивает нужные обороты 500-700 после чего комфортно ехать и автомат переключается хорошо ....
Где то была темя что это всему виной реле (какое реле и что это за рэле так и не понял) говорят это частая проблема с нисанами .... СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА ГГГ и КАК ИСПРАВИТЬ ,это явно не фарсунки не датчик воздуха и тд... именно то что отвечать за понижение оборотов при прогреве ,в ходе эксплуатации авто машина едет нормально и обороты не плавают
я только позавчера справился с этой проблемой! поменял реле,которое за бардачком находится,на те что под капотом на фары идут(аналогичные), теперь вот второй день езжу обороты на месте всегда после заводки! Вот тут описано всё подробно с картинками https://sylphy.ru/forum/sylphy/engine/2008-10-15/ob oroty-dvigatelja/page/1/
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
https://sylphy.ru/forum/sylphy/engine/2008-10-15/oboroty-dvigatelja/ вот сюда вернее
Варианты: 1. Проверить уровень охл. жидкости. Долить, если необходимо. (Это на всякий случай. Когда то так просто решил подобную проблему). 2. Очистить от нагара клапан ХХ. Чтобы разобрать узел, поищите здесь темы по КХХ. Но после этой процедуры обороты ХХ повышаются до 1200-1300. Необходимо провести обучение ХХ. Ниссан, как правило, обучается только сканером.
