проблемы с электрикой, нужен совет

ksv,попробуй у кого-нибудь взять на время поэксплуатировать..

а ведь щелкать может еще из-за иммобилайзера и не заводить!

попробовал - не помогает. Все то же самое: лампы горят, никаких реакций на поворот ключа в зажигании, даже лампы продолжают гореть. Это все со снятой сигналкой.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:


где его найти и как обойти?

Добавлено спустя 31 минуту 51 секунду:

Я тут почитал мануал по сиге, узнал что есть что... У меня реле блокировки было примотано прямо к корпусу, я его тоже отключил! Может, это из-за него не заводится? И правильно ли я думаю, что если обратная его установка приведет к старой проблеме - дело именно в нем?

попробуй! у меня где то релюха была такая! но сначала проверь

дело в АКБ, если все контакты норм
или банка умерла или время его пришло
или стартеру хана

Кто-нибудь может достоверно ответить на вопрос: должен ли заводиться авто с ключа при вЫткнутом реле блокировки сигналки?

Добавлено спустя 30 минут 55 секунд:


акб другой брал (месяц ему, хороший) - то же самое

Там нет иммобилайзера.



НЕТ. На то оно и реле блокировки.

Проверь минус питания сигнализации. Это чёрный провод на разъёме где много тонких проводов. Звонится ли он с массой. Должно показывать не более 1 - 1,5 ом.

Как проверить дохлый ли аккум. То что он без нагрузки показывает 12,45В, это не о чём не говорит. Напряжение нужно мерить под нагрузкой. Включите дальний свет, напряжение не должно просаживаться ниже 12В. При работе стартера не ниже 10В.

Очень похоже что у вас косорылая установка сигналиазции. У вас большой город. Разве не можете найти электронщика, УМНОГО? У вас их там тьма! Тем более город где много технических вузов, и найти грамотного гораздо проще, чем скажем в нашей дыре, где одни шахты и заводы.

Очень сложно помочь по форуму. Мне нужно самому тачку пощупать.

Ну и стандартный вопрос. В прокладку под КХХ меняли? У вас год машины какой?
А то писали что она не заводилась, только после манипуляций с педалью газа, завелась. И ХХ обороты потом не держала. Очень похоже на умерший клапан ХХ. Но это может быть не связано с работой сигнализации.

Про стартер на Ниссанах, уже много раз писали. У них изнашивает втулки якоря, и его начинает клинить. т.е. якорь задевает о статор. И крутит стартером очень и очень вяло. Ощущение что дохлый аккум. На самом деле дохлый стартер. И при этом при вращении такого стартера, на аккуме может быть просадка напряжения менее 10В.

если достать реле то заводиться не будет! там надо перемкнуть провод

RA9UBD,
Спасибо! Со стартером все гуд, как и с аккумом. Соединил провода стартера (их ещё 2, но сигнальщики объединили их в один) не совсем напрямую правда, перемычки нет... Землю сиги проверю обязательно!
По поводу мастера - сегодня должен выйти на связь грамотный. Но хотелось самому разобраться. Спасибо за советы! Как что скажут - отпишусь обязательно.

P.S. Прокладку КХХ менял 2 года назад. 2002 г.в.

Да на замке два стартера. Подать сигнал стартера нужно на оба, иначе не будет заводиться зимой. Из можно объединить т.к. на них всё ровно подаётся одновременно стартер.
Но если объединили, то хорошо.



Желательно уже почистить блок дросельной заслонки. За два года, там накапливается достаточно сажи. Хотя смотря как ты ездил. У меня за год 25 тысяч где то .

Проверил - звонится, реле блокировки тоже работает исправно (при подаче на крайние контакты напряжения, разъединяется контакт от зажигания с ключа и средний (к стартеру).

Добавлено спустя 38 минут 7 секунд:

Что-то поговорил с мастером и все упало... Чую другого надо искать. Томичи, подскажите кто у нас грамотный?!

Обратись вот на этот форум:
http://forum.ugona.net/forum2.html

Опиши свою проблему, и типа подозрение что сигналка глючит. Т.к. форум по сигналкам.
И главное спроси кто сможет в Томске посомтреть, обязательно кто шарит и грамотный!

На этом форуме сидят в основном очень шарющие автоэлектрики со всей России.
Может найдётся кто с Томска.

По форуму не помочь, да же нет смысла советовать тебе что.

дак ты сам проверь! мануал возьми по сиге посматри какой провод от замка зажигания идёт в разрыв замкни их и все! И

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

старт к соленоиду

я тут на досуге все подсоединил - работает, даже с релюшкой... ))) Мистика какая-то. Обошел релюшку перемычкой, пока без неё поезжу, если все гуд - дело мб в ней, заменю. Да и не нужна она по большому счету.