1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
[font=Courier New][/font]Доброго времени суток. У меня выявилась проблемка с наступлением зимы... Дело в том, что при автозапуске авто, после простоя не заводиться, крутит резво, но не заводиться. Отрыл дверь, вставил ключ, с полпинка... Сигналку ставил сам (есть опыт, и образование соответствующее). Встречался с данной проблемой пару раз после покупки авто. Исправлялось переброской клеммы акка синхронно с ключом в положении старт. После замены движка (двигатель пуля в пулю) вроде проблема ушла, но не с автозапуском. Подскажите, может есть какая защита в электронике? Авто Nissan Bluebird LeGrand "99гв
Vaideroff, так, на пробу - попытайся с новым аккумулятором. Был аналогичный случай - на родном японском аккумуляторе перестала стартовать с автозапуска, хотя ключом заводилась сразу. Заменил аккумулятор, проблема ушла.
Что-то думается мне, что если с ключа заводится, а с сигнашки нет, то в ней и дело ! Кстати Serjik хорошую идею высказал, у меня с силфом тоже самое было. После замены родного 39-го аккума на нормальный проблема ушла. Хотя взаимосвязи я и по сей день не вижу....
!
