При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Друзья товарищи выручайте, опять вопрос по печке, как то писал что сменил в блоке управления и тепловой резистор и полевик, на днях случилась такая ерунда, печка заработала на повышенных оборотах, регулировке не поддаются, самое интересное отключаю климат контроль, а печка как работала так и работает, какие предположения? Не уже ли полевик накрылся медным тазом?
Понижающее сопротивление (регулировка скорости) сгорели...... надо опять лезть. Скорее всего мотор подклинивает и токи повышаются, я бы начал ремонт с электродвигателя....если надо могу помочь с ремонтом..
taxist-59, Должен быть блок с 4-мя резисторами, регулирова 4 скорости, вот там и поломка, но что повлияло на эту поломку... только электродвигатель. Эта коробочка должна стоять у самого двигателя на корпусе сбоку (это все по памяти).
Надо читать статью по ремоту, я кажется тебе ссылку копировал, сейчас не вспомню...
Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
taxist-59, Можешь рукой покрутить крыльчатку и если будет маленькое затруднение то это и могло справацировать поломку (при условии демонтажа эл.двигателя) так как сопротивления сгорают от повышенного тока, ток поднимается выше номинала из-за нагрузки, нагрузку больше номинальной дают только сухие или заклиненые подшипники (втулки) эл.двигателя или короткое замыкание в обмотках статора эл.двигателя (что маловероятно)
Сообщение отредактировано 14 октября 2013 00:23. Редактировалось 3 раз(а)
sasha_93rus, будем искать эту коробченку, пока не могу найти статью по ремонту........... а то что двигатель не реагирует на отключение климата, это тоже из-за этого?
а то что двигатель не реагирует на отключение климата, это тоже из-за этого?
Климат регулирует температуру (заслонку), а скорость (обороты) регулируются в ручную, можно выставить и автоматический режим но тогда сигнал на эл.двигатель будет соответствовать 4-ой скорости так как сопротивления сгорели и проводят только 4-ю скорость (напрямую), так что все логично. Нажимаешь ОФФ все отключается, начинаешь как-то регулировать печка дут на максимуме....так и будет.
sasha_93rus, немного не въезжаю)))))))))), я про то что печка работает напрямую, даже когда блок управления климатом отключен, это из-за сопротивления?
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
, сейчас инфу буду обрабатывать что нибудь найдем....
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
taxist-59, И так то что вычитал все ведет к мотору печки , первым делом надо лезть в него и смотреть состояние коллектора и втулок , потом восстанавливать управление (электрику).
